阻車器落坑，把阻車器放到預埋坑內有兩種方式：一是拆掉安裝位置上面的軌道，直接把阻車器落坑；另一種方法是把阻車器拆分成兩部分（需拆卸內部的長連桿），分別繞過軌道，然后在軌道下再把阻車器拼裝到拆分前的狀態（需把阻車器底部墊高，使阻車器上的軌道墊板緊貼軌道底面）。在拆卸軌道后重新安裝軌道時需把阻車器底部墊高，使阻車器上的軌道墊板緊貼軌道底面且軌道上的孔位需和阻車器的連接螺栓孔位對應，然后用4個軌道壓板將軌道壓緊，擰緊軌道壓板上的螺栓。

目前,礦用阻車器的種類有很多,比較常見的大致可分為四種:(1)普通常閉式阻車器;(2)阻輪式阻車器;(3)電磁感應式阻車器;(4)單項式阻車器。根據操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。工人將阻車器的驅動裝置改為了結構簡單的電動推桿,并在其上安裝了行程開關,使得整個裝置具有自鎖功能,可有效的防止倒車現象。電動式阻車器是由電機驅動的方式控制阻車器,一般組要由阻車器抱爪,連桿機構,軌道,減速器,電機等部分組成。

在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器，在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。在滾筒轉動一周之前，由設在滾筒上的限位開關向電磁鐵發出信號，使常開制動器的電磁鐵斷電松閘，當滾筒靠慣性繼續轉到正常停止位置時，使常閉制動器的電磁鐵斷電合閘，此時設在滾筒上的撥桿同時碰開進出車端的阻車器（或內阻車器）上的杠桿，使阻車器的中軸轉動，隨之打開阻車器，