1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著迅速的相對滑動，要避免履帶運輸車零件過快的磨損，則需要在兩個滑動外表間建立油膜。有滿足厚度的油膜將相對滑動的零件外表離隔，從而到達削減磨損的意圖。

2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中協助水箱冷卻發動機。

3、清洗清洗：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的活動，沖洗了履帶運輸車零件作業面上發生的臟物。

4、密封防漏：機油能夠在活塞環與活塞之間構成一個密封圈，削減氣體的走漏和避免外界的污染物進入。

5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件外表避免水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的觸摸。

6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，加重活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷通過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的效果。

1、運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門

選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間運行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。

2、分離離合器時應減油門

有些履帶運輸車司機在分離離合器時不及時減小油門，使得發動機大油門空轉，致使轉速突然升高，這樣不但會浪費燃油，而且也會加劇傳動系統的磨損。

3、在起動前，禁止反復踩油門

有的駕駛員反復踩油門，是為讓汽化器和加速裝置開始工作，從而多往汽缸噴入一些，以滿足起動的需要。機手這樣做不僅對履帶運輸車的起動無濟于事，反而還會增加噴油泵操縱裝置和油量調節機構的磨損。

4、起動發動機時，油門開度取中小程度為佳

履帶運輸車起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。

履帶運輸車變速箱油溫過高采取的措施，先看履帶運輸車變速箱油底殼內，有鋁屑、銅屑鐵屑：鋁屑，變矩器軸向定位破壞，四元件干涉磨損；銅屑，在壓力<0.68MPa時，銅基摩擦片間滑磨；鐵屑或滾柱碎片，超越離合器損壞軸承損壞齒輪損壞；

變矩器作業油液的類型、油位、清潔度，是否定時替換；履帶運輸車發動機水溫高引起或海提高、氣壓低；

皮帶松電扇排風量缺乏；水箱水位偏低履帶運輸車發動機機油冷切器管路；

操縱作業不妥，頻頻加大油門、長期超負荷作業、制動工況時間長；

查看履帶運輸車不正常的話，可能與變矩器元件或二軸總成的損壞有關；

體系供油量缺乏。履帶運輸車變速箱油溫過高采取的措施。

變矩油散熱器阻塞，散熱面積削減、變矩器旋轉油封損壞、呈現氣蝕現象。

履帶運輸車變速箱油溫過高其產生的可能是多方面的，只有進行嚴格的檢修才能從中找到問題，然而快速解決，方能解決變速箱油溫過高這個問題，在檢修時也要仔細，細心。