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誤區1:如果可以就多加點潤滑油

汽車租賃業務潤滑油用量應控制在油尺的上下刻度線之間。因為過多的潤滑油會從氣缸與活塞之間的間隙沖進燃燒室形成積碳。這些積炭會增加發動機的壓縮比，增加爆震的傾向;缸內積碳處于紅熱狀態，也容易引起早期燃燒。如果落入氣缸內，會加劇氣缸和活塞的磨損，加速潤滑油的污染。其次，過多的潤滑油增加了曲軸連桿的攪拌阻力，增加了油耗。

誤區2:當潤滑油變黑時，就該換油了

這種理解并不。對于沒有使用洗滌劑分散劑的潤滑油，發黑確實是油已經嚴重變質的標志，但現代車輛使用的潤滑油一般都添加洗滌劑分散劑。該洗滌劑清洗附著在活塞上的膠膜和黑碳沉積，并將其分散在機油中，以減少發動機高溫沉積物的產生。因此，使用一段時間后潤滑油的顏色容易變黑，但此時的油品并沒有完全變質。

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在保證供電充足的情況下，超低功放盡量選擇額定功率比喇叭額定功率大一點的，有一定的功率盈余，可使低音喇叭完全在功放的控制下快速啟動和及時剎車，會對喇叭控制得更好一點。功放功率偏小，控制力不足，低音喇叭就容易控制不好，盆體會隨著慣性做影響聲音的多余運動，低頻就容易出現散亂無力，低音拖尾的情況。

超低功放功率過大，也有不利之處，除了大功率功放價格昂貴，尺寸偏大偏重外，汽車音響上的供電本來就是稀缺資源，過分強調功率儲備，會造成耗費電流過多的情況，當超低系統部分的用電過大，必然會對前聲場的用電造成影響。

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房車空氣濾清器的檢查與維護：空氣濾清器的正常工作。可以避免發動機過早的磨損(非正常)和保持的工作狀態。

空氣濾清器進行預防性維護并非是夸大其詞。在吸入空氣與燃油混合之前，空氣濾清器的功能就是濾去空氣中灰塵、碳、部分的水蒸氣及其它雜物，保證清潔的空氣進入氣缸。理論上，每單位體積的燃油燃燒時，約需要有1萬單位體積的清潔空氣。

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房車電池的重點檢查需要定期檢查和維護電池，確保其電壓正常。盡量避免在火焰熄滅后打開揚聲器、電燈等電器；避免電池過度放電。對于長車齡車輛，檢查蓄電池極固定是否腐蝕；檢查蓄電池周圍是否有泄漏。如果電解液泄漏，則需要更換蓄電池。

發動機水溫應至少為80°C。車輛處于水平位置；關閉發動機后，等待3分鐘，使機油流回油底殼；拔出油尺，用干凈的布擦拭，然后將油尺重新插入末端；再次拔出油尺，讀取油位，看是否在正常范圍內。

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