由于活塞式單體液壓支柱的技術原理和結構特點，造成了活塞上Y形密封圈的外唇與油缸的內壁表面為高壓密封面，當頂板壓力加大時，油缸內壁表面直徑就會增大，因而造成活塞和油缸之間常常產生內泄漏，造成支柱的虛頂、脫頂、甚至支柱自動倒下等現象，內泄漏發生的很頻繁也很廣泛，而且是隨時隨地的。由于是內泄漏，礦工用肉眼是無法發現的，因而內泄漏是一種無法控制的安全隱患，因而造成了較多的冒頂傷亡事故。 所述的活柱是一根長管，其外圓的上端有溝槽，中下部位有軸肩，下端部有圓環形凸臺，位于凸臺上方的圓周上有多個徑向通孔，活柱上部通過O形密封圈、擋圈及連接鋼絲與頂蓋內壁密封連接固定，其下端外壁的圓環形凸臺與油缸的內壁為滑動配合，中空錨桿系統能確保錨桿桿體與孔壁間注漿豐滿，充沛發揚錨桿的錨固效應。當然，在井下深度達到相應深度之后，其環境也不同于井上，所以，對于井下支柱的腐蝕也是一種比較常見的問題。

支架工必須堅守崗位，嚴格執行作業規程、操作規程和交接班制度，非支架工不得擅自操作支架，未獲得合格證的支架工不得獨立操作支架。產品從下料、熱處理、加工、組裝形成了流水線作業，便于生產管理，提高產品質量。主要零件油缸、活柱、柱頭全部采用中頻流水線熱處理，保證了熱處理質量，提高了生產率。油缸采用一次推鏜滾壓工藝，內孔加工精度和光潔度高。油缸內表面和活柱體采用了鍍鋅鎳合金技術，提高了抗腐蝕性能，油缸外表面采用靜電噴塑處理。工作原理：煤礦支柱通過液壓站向與單體液壓支柱連接的三用閥注液，煤礦支柱開始升起，達到需要的高度，利用液壓支柱內的密封圈的密封作用，完成支撐。具有美觀、抗腐蝕、耐砸碰的優點。

煤礦支柱在正常工作中，額定阻力是由安全閥開啟壓力決定的。安全閥開啟壓力高，支柱的額定工作阻力就大，支架對頂底板接觸比壓要求越高；反之，則小。而在煤礦實際使用過程中，為了便于支柱管理，將安全閥的開啟壓力調到30T，這樣造成破碎頂板工作面周期來壓時切頂這排支柱幾乎無安全閥的開啟，致使背頂條笆被壓斷，沿傾斜方向頂板發生波浪式的撓曲破壞；時有發生局部冒頂事故。部分采用煤礦支柱支護采場與SGWD-17型適板輸送機組成回采工作面，工作面和巷寬采用1.0米絞接頂梁及齊柱齊梁正懸式支護方式，與煤壁約0.5米寬的空頂距，使工作面的傘檐有冒頂的可能。因此，在破碎頂板條件下使用煤礦支柱時，應以可能減小壁面前空頂距離和空頂時間。如果我們在日常的管理工作中采用頂梁間套使大板梁等措施控制面前空頂，由于坑木消耗量大，工序復雜，后改用半精度短頂梁，當面前空頂寬度達0.5米時，在排頂梁掛一架短頂梁作臨時支護，短頂梁與配合使用，具有操作方便，支護及時，節約木料等優點，從而有效地解決了工作面空頂寬大的難題。煤礦支柱柱的工作行程大，擴大了使用范圍，也可以減少支柱的規格品種，特別是頂板下沉較大的工作面．DWx型支柱仍能滿足大的恒增阻降距，不僅回柱方便，而且提高了支柱的回收率，減少了支柱消耗，降低了生產成本。