道岔是鐵路軌道上常見的設備。根據不同的鐵路軌道，采用不同類型的道岔。為了區分不同的道岔類型，道岔制造商和用戶達成協議，確定各種道岔類型。道岔不是一個簡單的裝置，它是許多附件的組合。道岔設備的使用也存在一些常見故障。我們來看看道岔廠家解決道岔轉換設備的常見故障。

外部鎖定裝置的卡阻故障常見于開關不良故障，可分為“未”和“未鎖定”兩類。

失敗的原因有以下幾點：鎖鉤的鎖面與鎖鐵的鎖面接觸面積發生變化；鎖鉤不能在軸上移動，阻力增大；鎖緊拉板卡在鎖緊框內。由于尖軌和基本軌的爬行，基本軌上的鎖緊架和尖軌上的連接鐵相對位移，在聯合調試和試驗時，改變了尖軌和基本軌的位置和轉換參數。

道岔是特殊的軌道設備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設備短，現場的養護維修工作量大。我國較為常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。

窄軌鐵路道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計窄軌道岔系列、建設和生產也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業多變的使用情況。

道岔又稱窄軌道岔，采煤道岔是我國煤炭系統道岔，是連接窄軌鐵路線路的基礎設備。道口是連接兩條平行軌道的道岔，這樣在一條線路上行駛的火車就可以切換到另一條線路上。交叉數由青蛙數表示。轍角兩側的交角稱為轍角，轍角的余切值稱為轍角數。普通道岔可分為單道岔、對稱道岔、雙道岔和交叉道岔。道岔鋪設標準。盾構道岔。

鐵路道岔是列車行駛過程中比較脆弱的一個環節，經常會出現各種問題，常見的問題鐵路道岔廠家給大家做了一下總結：

1.鐵路電氣化改造后，電化柱的埋設使得聯動道岔兩中交點偏移，造成渡線方向不良尖軌、基本軌及護輪軌部位出現的鋼軌硬彎；

2.混凝土岔枕間隔位置不正確及一側偏移；兩節拼裝鋪設時接頭未方正等。

3.零配件銹蝕和磨損；尖軌跟部通連墊板折斷；滑床臺脫焊；膠墊壓潰破損；大地腳螺栓尼龍套管失效；墊板孔磨損，銹蝕孔徑擴大；軌面波浪型磨耗；護輪軌磨損；尖軌和基本軌側磨；側向鋼軌銹蝕；基本軌的波浪型磨耗；尖軌中部軌距擴大；暗坑吊板等，

總之，鐵路道岔的問題還是很多的，我們一定要注意平時的日常維護和保養工作，以免影響火車的正常運行，