在試驗過程中，當(dāng)試驗數(shù)據(jù)已滿足本節(jié)四、2條的要求而組裝件仍未拉斷，此時，在能證明錨具的負載能力大于或等于 Fpm，可終止試驗，并判定試驗結(jié)果合格。

注：1、對于錨具用量不多的工程，如由供貨方提供有效試驗合格證明文件，經(jīng)工程負責(zé)單位審議認可并正式備案，可不必進行靜載驗收試驗。

2、用于主要承受動荷載的錨具，可按本節(jié)四、4條確定的疲勞應(yīng)力幅度進行疲勞荷載試驗。

設(shè)計圓齒齒紋錨具的構(gòu)造時，其齒深宜為0.3mm~0.5mm，齒間距宜為0.6mm~1.0mm。對圓齒齒紋錨具，為防止預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板在錨具出口處因與錨具摩擦而產(chǎn)生斷絲現(xiàn)象，錨具在端部切線方向應(yīng)與預(yù)應(yīng)力碳纖維復(fù)合板受拉力方向平行。

昆明上申工貿(mào)有限公司于2005年注冊成立，生產(chǎn)出無粘結(jié)鋼絞線均達到JG161-2004，抗拉強度1860mpa以上。由于優(yōu)選原料與精湛的生產(chǎn)工藝，昆明上申工貿(mào)有限公司生產(chǎn)出的無粘結(jié)鋼絞線產(chǎn)品均達到50年或50年以上使用壽命。大量銷售預(yù)應(yīng)力鋼絞線、昆明、成都、貴陽、庫存量大。歡迎您來電咨詢！

預(yù)應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具是基于摩阻錨固原理對碳纖維板進行錨固的。在預(yù)應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具組裝件的預(yù)緊組裝過程中，楔形夾片連同碳纖維板被逐步頂進錨板錐孔，根據(jù)楔塊原理會產(chǎn)生較大的橫向壓力和摩擦力將碳纖維板緊緊夾持住。張拉錨固時碳纖維板連同楔形夾片一體與錨板產(chǎn)生相對位移，會使碳纖維板和楔形夾片一起被擠緊在錨板錐孔。

預(yù)應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具組裝件由錨板、楔形夾片和碳纖維板三部分組成。錨板、楔形夾片和碳纖維板三者之間存在兩個接觸面，一是楔形夾片與碳纖維板表面之間的接觸面，稱為第①接觸面；二是錨板錐孔內(nèi)壁與楔形夾片之間的接觸面，稱為第二接觸面。預(yù)應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具對碳纖維板的錨固主要依靠預(yù)應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具組裝件的兩個接觸面。其中，楔形夾片在預(yù)應(yīng)力碳纖維板夾片式錨具組裝件中起著承上啟下的關(guān)鍵作用：第①步，楔形夾片依靠第①接觸面的摩阻力平衡碳纖維板的回縮力；第二步，楔形夾片利用第二接觸面之間的相互作用的將回縮力傳遞給錨板，從而實現(xiàn)對碳纖維板的錨固。