碳化鎢熱噴涂

碳化鎢熱噴涂是一種表面處理技術(shù)，利用某種熱源將粉末狀或絲狀的金屬和非金屬涂層材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài)，然后借助焰流本身的動力或外加的高速氣流霧化并以一定的速度噴射到經(jīng)過預(yù)處理的基體材料表面，與基體材料結(jié)合而形成具有各種功能的表面覆蓋涂層的一種技術(shù)。⑤噴涂操作，包括噴槍與機(jī)件的距離，噴槍或機(jī)件的移動速度，噴槍與機(jī)件的角度，噴涂氣體介質(zhì)等。

碳化鎢熱噴涂的優(yōu)點(diǎn)包括：

1. 熱穩(wěn)定性好。

2. 耐磨性能好。

3. 抗沖擊性能優(yōu)異。

4. 加工性好。

碳化鎢熱噴涂可應(yīng)用于各種機(jī)械零部件的熱噴涂，也可應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)缸體、飛機(jī)發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)、機(jī)床導(dǎo)軌、大型船舶、航天航空等領(lǐng)域。

采用火焰噴射法施工時(shí)，需用氣焊切割出需要處理的工件，然后把待處理工件放在烤爐內(nèi)或烘箱中加熱至300~400°C左右，用噴射器對需處理的表面進(jìn)行預(yù)熱。我們把特殊的工作表面叫“涂層”，把制造涂層的工作方法叫“熱噴涂”，它是采用各種熱源進(jìn)行噴涂和噴焊的總稱。當(dāng)達(dá)到所需溫度時(shí)，將已預(yù)熱的碳化鎢顆粒均勻地撒在工件的待處理表面上并保持一定時(shí)間。然后用壓縮空氣將多余的粉末吹掉即可。使用過程中嚴(yán)禁用手觸摸，工作完畢應(yīng)及時(shí)清理現(xiàn)場。如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)立即停止作業(yè)。

熱噴涂的發(fā)展歷程

50年代噴涂技術(shù)及隨后等離子噴涂技術(shù)的開發(fā)成功，熱噴涂技術(shù)在航天航空等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。同一時(shí)期研制成功了自熔合金粉末，使通過涂層重熔工藝消除涂層中的氣孔、與基體實(shí)現(xiàn)冶金結(jié)合成為可能，擴(kuò)大了熱噴涂技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。

80年代初期開發(fā)成功超音速火焰噴涂技術(shù)，90年代初期得到廣泛應(yīng)用，使WC-Co硬質(zhì)合金涂層的應(yīng)用從航天航空領(lǐng)域大幅度擴(kuò)大到各種工業(yè)領(lǐng)域。熱噴涂技術(shù)在化工的應(yīng)用在化工行業(yè)中，腐蝕尤為嚴(yán)重，它不僅造成大量材料和設(shè)備損失，而且因腐蝕造成的企業(yè)停產(chǎn)。功率高達(dá)200kW的高能等離子噴涂技術(shù)、超音速等離子噴涂技術(shù)、及軸向送粉式等離子噴涂技術(shù)的、尤其是超音速等離子噴涂技術(shù)的出現(xiàn)，為在各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)一步有效地利用熱噴涂技術(shù)提供了有力的手段。

熱噴涂

熱噴涂的發(fā)展歷程

到了70年代中后期出現(xiàn)了許多品種的火焰金屬粉末噴涂（熔）設(shè)備和各種鎳、鐵、鈷基自熔性合金粉及復(fù)合粉末噴涂材料，給熱噴涂技術(shù)快速向前發(fā)展打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。工程安裝公司目前已將該技術(shù)應(yīng)用到線材、板材、型材及金屬設(shè)備中，噴涂后的產(chǎn)品防腐能力提高了2倍以上。熱噴涂材料是熱噴涂技術(shù)的“炊糧”，材料品種的增加和性能的改善，將直接提高涂層質(zhì)量。

國熱噴涂技術(shù)是從20世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)由吳劍春等人在上海組建了國內(nèi)化噴涂廠，研制氧焰絲材噴涂及電噴裝置，并對外開展金屬噴涂業(yè)務(wù)。

熱噴涂

抓大型關(guān)鍵設(shè)備的維修與強(qiáng)化，如：冶金行業(yè)的萬噸油壓機(jī)柱塞、煉鐵廠的高爐大料鐘、寶鋼的高溫爐輥、獨(dú)山子煉油廠的燃?xì)廨啓C(jī)葉片以及濰坊純堿廠的二氧化碳壓縮機(jī)汽缸，這些設(shè)備其價(jià)值都在百萬元以上，甚至每天創(chuàng)造價(jià)值都在百萬元以上，修復(fù)意義重大。

抓好進(jìn)口零部件的維修與強(qiáng)化。近年來許多部門進(jìn)口設(shè)備比較多，采用熱噴涂技術(shù)進(jìn)行修復(fù)與強(qiáng)化既可解決生產(chǎn)急需又可節(jié)約大量外匯。