汽車分析尿素噴嘴堵塞的原因

汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。2、尿素溶液噴嘴噴射后溶液殘余,發動機點火關閉后，噴嘴管路中的尿素殘留液會結晶造成管路及噴嘴堵塞。應用于柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。由于各國的門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準，下面我們就談一下車用尿素使用過程中要注意的事項。

1.定期檢查尿素罐尿素液液位，及時補加尿素溶液。車用尿素溶液的消耗量為柴油消耗量的4%-6%，根據行程，估算尿素溶液用量，必要時隨車攜帶足量的桶裝尿素液。

2.車用尿素溶液加注時，應該使用的尿素溶液加注管，防止雜物混入。

3.車用尿素溶液具有堿性，有一定的腐蝕性，應避免尿素溶液接觸金屬（不銹鋼除外），這些材料會和車用尿素溶液中微量氨反應生成影響SCR工作的化合物。

4.車用尿素溶液在運輸和存儲過程中，應該避免光照和高溫，運輸和存儲溫度為-5℃~25℃。車用尿素溶液在-11℃低溫時會析出尿素結晶，加注尿素溶液時，用＜30℃的溫水化開結晶，不影響車用尿素溶液的正常使用。

5.車用尿素溶液的消耗量與耗油量與車載SCR系統有一定的關系。

6.發動機熄火至少30S內不要關閉車輛總電源，SCR系統將在管道排除殘余的車用尿素溶液，以避免結晶堵塞噴嘴。

從2013年的國四排放標準剛開始，中國卡車就進到了必須加上尿素溶液的時期，為此來降低廢氣中有害物質的排出來。之后，國家又陸續執行了國五排放標準、國六排放標準，使尿素溶液的必要性更加的突顯。因積碳覆蓋在SCR催化劑和涂層表面而造成SCR催化器失效，覆蓋在圖層表面的積碳往往是一種含有碳、氫、硫、氮、氧、重金屬等多種元素的混合物，積碳失活是目前導致SCR催化器失效的主要原因之一。加上尿素溶液非常好的處理了尾氣污染難題，殊不知也出現了一些別的難題，尿素結晶堵塞噴嘴是普遍的一個。當尿素噴嘴被結晶堵塞時，大伙兒可選用下列二種方式來清除結晶。01高溫侵泡因為尿素溶液在溫度70-75℃時，尿素在溶液中產生水解反應狀況。因而當出現尿素噴嘴由于結晶堵塞時，能夠 用開水清理，溫度維持在80度左右，侵泡噴嘴頭頂部30分鐘左右就可以。02超聲波清洗儀清理將尿素噴嘴放到超聲波清洗儀里邊清理15分鐘左右就可以。為降低尿素出現結晶狀況，大伙兒在加上尿素時要加上合規管理的尿素。除此之外，朋友們要培養恰當的實際操作習慣性：在車子歇火關掉鎖匙后，不必立刻關掉總開關電源，由于此刻噴嘴和管路中的尿素會流回到尿素箱中，必須一定時間，因而要滯留五分鐘后再關掉總開關電源，防止管路內殘余有液體，導致封凍堵塞狀況。

今天尿素生產尿素噴嘴廠家講述使用車用尿素時的方法步驟

1.在發動機熄火后至少30秒，不要斷開車輛的總電源，發動機熄火，尿素噴嘴系統將在管道排出殘余的尿素溶液，避免結晶堵塞。這一階段持續30秒，然后自動關機。

2.每天檢查車用尿素罐液位，如果發現量不夠應立即添加。

3.尿素噴嘴的罐蓋緊，以免造成污染和尿素結晶。

4.使用干凈的尿素管和填充工具，尿素管不應太長。

5.不能隨機斷開尿素泵各關節，需要斷開尿素泵的管接頭，應先清潔界面及其鄰近部位，并增設了保護套，異物進入管道，尿素泵。

6.清洗溶液中尿素泵沉浸在任何類型的清潔，不能使用任何清潔劑尿素泵，如潮濕的布擦拭干凈污物只能使用。

車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。一般用于柴油車上。

柴油車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部知可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨道氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做SCR后處理系統。然后點擊設備上的清空，如果有氣體出來，說明氣路沒有問題，如果氣路有問題，結合故障8解決氣路的問題。

汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加專在這個箱子里面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不屬一樣。