6分鐘前 智能充電樁報(bào)價(jià)貨真價(jià)實(shí)「愛普信息」[愛普信息5702b2c]內(nèi)容：國(guó)內(nèi)情況國(guó)內(nèi)模式目前我國(guó)正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，和企業(yè)關(guān)注于充電站服務(wù)是直充還是換電的選擇中，國(guó)內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開發(fā)。1）、充電站成功運(yùn)營(yíng)案例：國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的兩個(gè)大成熟的電動(dòng)汽車充電站就是北京奧運(yùn)充電站和上海世博充電站，這兩個(gè)充電站目前都是為城市電動(dòng)公交客車提供電池快速更換服務(wù)，兩個(gè)充電站目前都不屬于正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，只是組織下的試點(diǎn)運(yùn)行。

兩個(gè)充電站的共同點(diǎn)就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F(tuán)主導(dǎo)運(yùn)行，充電站由國(guó)家重大專項(xiàng)資金和地方出資建立，電動(dòng)客車歸屬公交集團(tuán)運(yùn)行，北京奧運(yùn)充電站使用的動(dòng)力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費(fèi)用（約1度電4元），而上海世博充電站則直接從電池廠家購(gòu)買電池，同時(shí)電池廠家負(fù)責(zé)初期電池的維護(hù)保養(yǎng)，并完成相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，之后電池的所有權(quán)歸充電站。

幾年前的中國(guó)，當(dāng)大面積的霧霾不斷攻擊城市的上空，霧霾指數(shù)不斷飆升，12年年底，環(huán)保被推上了國(guó)家社會(huì)議題的重中之重，藍(lán)天讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為了國(guó)家的戰(zhàn)略重點(diǎn)

目前的新能源汽車，電驅(qū)動(dòng)是主力，而太陽(yáng)能，氫燃料，雖然呼聲較高，但是由于能源獲取和普及的難度，其市場(chǎng)開發(fā)還需要很長(zhǎng)的路要走

電動(dòng)汽車充電樁充滿一次要多久目前主流電動(dòng)汽車的充電一般分為快充和慢充，慢充時(shí)間幾個(gè)小時(shí)到十幾個(gè)小時(shí)不等，取決于充電電壓、電動(dòng)汽車性能等因素。

直流快充充電樁需求對(duì)本市充電樁建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行分配，依據(jù)充電樁相關(guān)法律法規(guī)，優(yōu)先劃分相關(guān)全新，并且印發(fā)年度充電樁出資方案，不斷提高政策執(zhí)行輔導(dǎo)與監(jiān)管執(zhí)行力度，保證充電樁項(xiàng)目檢查相關(guān)作業(yè)順利進(jìn)行，當(dāng)充電樁項(xiàng)目觸及動(dòng)力局管理權(quán)限。

那么需求立刻進(jìn)行充電樁審閱轉(zhuǎn)報(bào)作業(yè)，保證本市充電樁用電價(jià)格和充電服務(wù)費(fèi)收費(fèi)情況安穩(wěn)，需求不斷推進(jìn)市辦作業(yè)，尤其針對(duì)本市充電樁建設(shè)項(xiàng)目，通過規(guī)范市級(jí)平臺(tái)充電樁日常管理作業(yè)，制定本市充電設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)規(guī)范，審閱、審批、規(guī)劃?rùn)z驗(yàn)作業(yè)。