8分鐘前 沃爾沃發電機組廠家來電咨詢「合順暢機電」[合順暢機電02d28f5]內容：

沃爾沃發電機組連桿彎曲度的校正需在連桿校正器上進行

沃爾沃發電機組連桿彎曲度的檢驗在連桿校正器上進行。根據連桿軸承的孔徑，選擇合適的擴張塊一副裝入心軸，將連桿大頭的軸承蓋裝好，此時，不裝軸承（連桿瓦），按規定的扭力擰緊，同時裝入已配好的活塞銷，然后將連桿大頭套入校正器的心軸上，旋動調整螺母，借心軸上斜面凸軸的作用，使擴張塊漸漸向外張，與連桿大頭孔配至適當的緊度為止，并使連桿固定在適當的位置上。

怎么檢驗與修理沃爾沃發電機組的正時齒輪

沃爾沃發電機組凸輪軸上的正時齒輪工作過久會磨損，使齒隙變火，因此在工作中會產生噪聲。當它們的配合間隙，膠木的大于0.20mm（鋼鐵的大于0.15mm）時，需更換齒輪。其齒隙，以裝配時能用手推進，并轉功輕便為宜。

經驗證明：有些齒輪更換后，雖配合問隙符合要求，但由于嚙合不好，往往噪聲很大，需磨合一段時間才能消除。因此，如果原來正時齒輪的間隙稍大，只要噪聲不大，還可繼續使用。　　沃爾沃發電機組正時齒輪的齒而應光潔，無刻痕和毛刺。沿節圓弦上規定齒高處的齒厚磨損不應超過0.25mm。齒輪內孔磨損應在規定允許限度內，如無規定，一般應不超過0.05mm。 鍵槽寬度應在規定的允許限度內，如無規定一般應不超過標準寬度的0.08mm。當超過上述各項允許限度后，除鍵槽允許在與舊鍵槽成120°位置性另開新鍵槽外，其余均不應使用。

沃爾沃柴油發電機發現噴油泵油底殼柴油過多時，要及時查看輸油泵活塞與泵體、挺桿與挺桿套空地是否過大，過大體及時處理，防止因柴油走漏嚴峻，使噴油泵及調速器內機件潤滑不良。 沃爾沃柴油發電機加注的柴油要經過沉積過濾，保證清潔，防止因雜質過多而加重輸油泵進油閥、出油閥、閥座的磨損，有時柴油發電機的油閥甚至會被雜質墊起而失效。 長期停機時，防止輸油泵各合作外表，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，有必要采取防銹措施(停機時，替換噴油泵油底殼內帶有水分、柴油及其它雜質的潤滑油)。

如何區分沃爾沃柴油發電機中的電噴和電子調速：要想比較好的達到這個要求，除了整個沃爾沃柴油發電機的運行要穩定之外，為重要的就是如何能夠實現轉速調整的自動化。在這種需求之下，市場就出現了兩種比較常見的調速的技術，一種是電子調速，另外一種則是電噴調速。

這兩種技術本身的目的都是為了通過控制設備內部的油量噴出來達到控制轉速的目的，但是在具體的實現上還是有很多的差別的。電子噴射采用的是電能作為信號控制技術，從而達到控制輸油管路的噴射壓力和時間的目的。 在這套系統中不存在所謂的機械類的輔助機構，并且具備非常好的環保方面的優勢，在如今的社會被給予了比較高的重視。而傳統的電子技術雖然在應用上是比較成熟的，但是為關鍵的一點就是它是通過機械系統來完成油量噴射控制的，其對于環境的污染是比較大的。未來，隨著整體科技的發展，電子調速這種技術有可能會逐步的退出市場，而電噴則會成為大力推廣的一種技術。 電噴式沃爾沃柴油發電機，改變了原有沃爾沃柴油發電機控制的范疇，是柴油發電機向綠色機組邁進的開端，因為在現代社會發展的今天，人們已經重視環境對社會、經濟可持續發展的影響，已經非常重視交通工具，特別是汽l油發動機汽車的污染控制，強調電子噴射控制發動機的必要性。