冷藏集裝箱按運輸方式可以分為鐵路、公路、海運及航空冷藏集裝箱等；按制冷方式可以分為保溫、機械制冷外加冷源冷藏集裝箱等。

1.保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱體具有良好的隔熱性能，無任何制冷裝置，不能臨時進行補冷，適用于短途運輸。

2.外置式保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱內也無任何制冷裝置，隔熱性能很強，箱的一端有軟管連接器，可與船上或陸上供冷站的制冷裝置連接，使冷氣在集裝箱內循環，實現制冷效果，一般能保持-2~25℃的冷藏溫度。這種冷藏集裝箱集中供冷，箱體容積利用率高，自重輕，使用時機械故障少。但是它必須由設有專門制冷裝置的船舶裝運，使用時箱內溫度不能單獨調節。

3.內藏式冷藏集裝箱。這是一種配有制冷裝置的保溫箱，通過制冷裝置提供冷源，制冷機組安裝在箱體的一端，冷風通過風機從一端送入箱內。如果箱體過長，則采用兩端同時送風的方式，以保證箱內溫度均勻。為了加強換熱，可采用下送上回的冷風循環方式。

4.液氮和干冰冷藏集裝箱。這種集裝箱利用液氮或干冰制冷，以維持箱體內的低溫，這與前述的制冷方式相似。

舊集裝箱對于居住在靠海城市的人們肯定非常熟悉，因為幾乎每一個海港上都有大量的紅黃藍綠各式各樣的集裝箱，中國作為全世界發展迅速的進出口國家，集裝箱的轉移量每天都可以達到上千萬。集裝箱已經成為中國進出口貿易的的象征了，對于中國的對外貿易起到的作用也是非常大的，這個時候就會引起人們發問了：集裝箱肯定也是要更新換代的，或者那些滯留下來的集裝箱該怎么處理回收呢？

集裝箱也算的上是一門學問了，如果要細分起來，集裝箱的種類也是非常多的，比如說常見的干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱，成本比較高的有冷藏箱集裝箱，特種集裝箱，其中特種集裝箱主要就是運輸一些重工業的產品：汽車，，還有專門運輸輕工業產品的集裝箱。每一個運往海外的集裝箱要是不進行回收了話，那么沒了就需要再造，這其實是非常劃不來的，所以作為出口大國的中國，有自己回收集裝箱的種種方法，實現利益的化。