簡單說一下運馬車的日常工作

運馬車的日常工作主要接載往來沙田和地馬場出賽馬匹，每年運載的馬匹約四百匹。馬會運輸部任職司機的李儉佳表示，過去在運馬期間，曾發生很難想象的意外，而每次意外后，馬會運輸部都會改進運馬車的設計，讓馬匹安全運抵目的地。

擔任運馬司機說，由于司機需保持安全車速，很多時會阻延其它司機，“試過有司機特意在運馬車前cut線，其實這些舉動是很危險的，因為突然煞車會對馬匹造成傷害，希望下次碰見運馬車時能多體諒。”

對于過去運馬時的意外，有的運馬司機說：“有一次駕駛一輛細車，車內的馬匹松開車廂內的綁繩，把頭伸出車外，另一次是馬匹從馬格爬出來，當打開車門時令馬匹跌至遍體鱗傷，事后馬會加高馬格的高度，并改善運馬車廂的設計。”

國產運馬車發展前景廣闊

目前，國內的馬術運動隊參加比賽多以非車輛進行馬匹運輸，馬匹因運輸受傷的情況屢屢發生。中國馬術運動在提高與普及的過程中，除技術水品與國外有一定差距外，硬件與國外的差距非常大，其中就包括性強的運馬車輛。

中國馬術協會著重發展的馬術運動配套產業中，就包括馬匹的運輸車輛，目前20多個省市擁有馬術代表隊，僅北京市就有近70家馬術俱樂部，從業人員近10萬人，為賽馬和馬術健身運動走向職業化奠定了基礎。

在國內的運馬車市場，我們積極投身于各類馬術活動，如為上海環球馬術賽的名貴賽馬保駕護航，為阿根廷送給國家的珍貴寶馬提供運輸服務等，為的就是設計與制造出讓人士滿意的運馬車。天順牌運馬車無論是性能，穩定性，典雅的設計，圓潤的線條都是做工，令人愉悅。我公司的自行式系列運馬車全新上市，歡迎大家的品鑒。半掛式系列運馬車目前是各個省級代表隊（上海，新疆，西藏，內蒙古，江蘇等）以及各個大型馬術俱樂部（海瀾之家馬術、凱易路馬馬術等）運馬的主力軍。拖掛式系列運馬車銷售范圍廣泛，國內有新疆，內蒙古，成都，浙江，香港等省份和地區。

運馬車，滴水不漏貼心為馬護航

國內常見的馬匹運輸方式是陸運，動物運輸而且是珍貴馬匹的運輸，自然和傳統的貨物運輸不一樣，馬匹運輸究竟有什么門道？運輸過程中需要注意些什么？

具備怎樣的硬件設施才能進行馬匹運輸呢？ 馬匹運輸中硬件設施是比較重要的基礎，質量可靠的運馬車是馬匹長途運輸的基本條件。

什么樣的車才能做馬匹運輸呢？可不是簡單的改裝車，當然也不是平常說的靠馬牽引的馬車。運馬車內構造要合理，空間大小要適合，當然太小了馬匹會有不適感，但空間過大也非好事，馬匹可能因為空間較大而運動，加之汽車運行過程中難免晃動，這樣會增加馬匹在運輸過程中受傷的可能性，同時空間過大，馬匹在運輸中可能會臥下，但又由于空間限制，雖然可以臥下但不能起來。

馬頭和車頂之間也需要有一些空間，讓馬匹站頭不會撞擊車頂。如此來看。運馬車內的設計構造還是很有門道的。一般根據運輸馬匹身材、品種、脾性的差異，需要合理安排不同的馬位進行運輸。。