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采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 深圳渣土車將迎來全更換

深圳推全嚴(yán)渣土車標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)有車輛或面臨全部淘汰

深圳新的渣土車技術(shù)規(guī)范于2018年2月1日起正式實施，不合規(guī)車輛已無法上牌

深圳市目前以敞開式老式泥頭車為主，該類車在運輸過程中的揚灑遺漏現(xiàn)象特別嚴(yán)重，安全問題突出，對城市環(huán)境和城市生活造成了較大的負(fù)影響。為了解決這一問題，深圳市設(shè)定了統(tǒng)一的新型智能車標(biāo)準(zhǔn)。

對于重型柴油貨車，山東交管部門目前在各區(qū)縣都劃了禁行區(qū)，下一步將考慮提高運行標(biāo)準(zhǔn)，如果不達標(biāo)的車輛將直接不允許上路行駛。此外，重型柴油貨車有望參照“黃標(biāo)車”的治理適時推出“退出機制”，逐步淘汰不達標(biāo)車輛。在現(xiàn)有的四部門聯(lián)合機制下，將擴充經(jīng)信、質(zhì)監(jiān)納入，行成六部門協(xié)調(diào)會商通報機制，并進一步完善源頭監(jiān)管、信息共享、警示曝光等治理機制，進一步對重型柴油貨車違規(guī)形成嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)治的治理氛圍。

“關(guān)于征求《非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術(shù)要求（征求意見稿）》意見的函”，規(guī)定了第四階段非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術(shù)要求，根據(jù)其中的內(nèi)容，“自本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起，即可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)進行型式檢驗”，且“自2020年1月1日起，凡不滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求的非道路移動機械及其裝用的柴油機不得生產(chǎn)、進口、銷售和投入使用”，如果按此征求意見稿實施，那么非道路四階段標(biāo)準(zhǔn)將于2020年實施。

我國共有柴油車約1956.7萬輛，其中柴油貨車就占了1690.9萬輛，這些柴油貨車排放的顆粒物占到總體汽車行業(yè)的顆粒物排放量的78%，對大氣造成十分嚴(yán)重的影響。2018年我國在超標(biāo)排放的老舊柴油貨車治理問題上，將不僅僅針對于超標(biāo)排放車輛本身，將走"車、油、路、企"四個方向的路子。此次柴油貨車治理，將以重點污染區(qū)域為主戰(zhàn)場，從促進柴油貨車尾氣減排整改，油品提升以及嚴(yán)加監(jiān)管等方面，爭取讓柴油貨車排放達標(biāo)率明顯提高。