治理減速機漏油的對策

改進軸封結構

輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。

齒輪減速機是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。

減速機是一種利用齒輪的速度轉換器，將電動機的回轉數減速到所需的回轉數，并獲得較大轉矩的機構。在當前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的使用范圍非常廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以看到它的蹤影，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業用到的加工機具及自動化生產設備，到平常生活中常見的家電等等。其使用從大動力的傳輸工作，到小負荷，準確的角度傳輸都可以看到減速機的使用，且在工業使用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛使用在速度與扭矩的轉換設備。

行星齒輪減速機

行星減速機因為結構原因，單級減速*小為3，*大一般不超過10，常見減速比為：3/4/5/6/8/10，減速機級數一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機有4級減速。

相對其他減速機，行星減速機具有高剛性、高精度(單級可做到1分以內)、高傳動效率(單級在97%-98%)、高的扭矩、體積比、終身免維護等特點。因為這些特點，行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速，提升扭矩，匹配慣量。