在氣候寒冷的地區，不但要注意柴油發電機組的冷卻與通風，對于備用和運行的機組還要做好相應的保溫措施。還需注意的是，對于主電源故障自動投入運行的備用機組，通常還需要安裝標準的恒溫控制浸入式冷卻水加熱器。

柴油發電機組廣泛用于我們工作生活中，如何更好的利用發電機組，在工作中發揮了更好的作用成為重要話題。發電機在市電停電時給我們及時補充電力，讓我們的生活和工作更加的便利。然而一臺發電機組價格并不便宜，加上機械運作比較復雜，稍有不慎會導致機組故障問題產生，

無論是什么品牌柴油發電機組，經過長時間的運轉，各運動部件會由于摩擦的作用而形成磨損，逐漸改變零配件的原有規格，這樣就必須對其開展修補，才不會影響柴油發電機組的正常工作。柴油發電機組零件壞了可以修復嗎？柴油發電機組零件一般都是比較重要的，當知道柴油發電機組零件出現了損壞的情況后，各位知道該怎么進行修復嗎？

軸承磨損：更換軸承

柴油機作業時，冷卻水的正常溫度應保持在75~90℃，此刻柴油機可發出功率，燃油耗費將挨近經濟狀態，機件磨損程度也較低。假如冷卻水的溫度過高或過低，或者私行撤除節溫器，就會使冷卻系統的功用下降或丟失。由于柴油機在作業時，燃料焚燒會放出很多的熱能，氣缸內氣體溫度高達1800~2000℃，而焚燒發作的熱能中只要30%~40%轉變為機械能，約有20%~25%被冷卻系統帶走。