熱熔雨夜反光涂料即350高亮反光道路熱熔標線涂料是在反光型熱熔標線涂料的基礎上升級調整得到的，今天350高亮反光熱熔標線涂料在大型工程南沙大橋上應用，經過測試，標線的逆反系數超過400，雨天濕態下也能保持一定的反光亮度。提高了下雨天夜晚熱熔路面標線反光能力，保證了交通行駛安全。具有全天候全氣候的反光表現。下面主要介紹一下停車場劃線用的熱熔標線涂料和常溫冷涂型標線漆。350高亮反光熱熔標線涂料采用高附著力高亮玻璃珠，粗細均勻，成圓率高，顆粒飽滿， 大大提高路面標線的逆反射系數，增加表現在雨天和潮濕狀態下的標線反光性能，降低交通安全事故。

南沙大橋現在日均車流已達6萬，巨大的車流量對350高亮反光熱熔標線涂料沒有任何影響，因為玻璃珠附著力好，標線耐磨，抗污性好，使得標線使用一段時間仍然潔白如初，測試的逆反值還保持在剛完工的狀態。

道路標線涂料是通過改進原有標線涂料的流體特性，使該涂料具有優良的觸變性能。不論是道路表面，還是經受日曬雨淋，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，對其性能都有嚴格的要求。震蕩型熱熔標線涂料首先要求干燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；玻璃珠的透明度越高，雜質越少，光線在射入玻璃珠折射回來損失的能量就越少，反光就越好。其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，不論白天、夜晚都有良好的能見度；還應具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命。

道路標線涂料是一種根據涂料的使用效果，來滿足道路交通標線必要條件的涂料。震蕩熱熔標線涂料采用施工工具，在標線表面上有規律地畫制出點形、條形、方塊等各種突起的圖樣標線，完工后的標線在汽車壓線后具有振動功能。在雨夜中，普通的道路標線涂料的涂膜是平面的，被雨水覆蓋后失去標線對入射光的回歸反射，駕駛員難以分辨道路標線。底油選擇不當，底油質量有問題，水泥路面上底油很長時間都不進行標線施劃，加上風沙天氣，容易沾染灰塵，熱熔標線涂料不能很好地附著，導致剛施工完標線就脫落。震蕩型道路標線涂料即使遭遇雨水，仍能繼續保持露出水面的反射光線。

熱熔標線涂料在施工的時候，施工路段要保持干燥，除去路上的灰塵和雜物，施工氣溫控制在10攝氏度以上，不然會影響到涂層與路面間的結合力從而降低了涂料的使用壽命。根據施工的地理環境和季節情況，選擇符合季節要求的涂料。熱熔標線涂料是現在我國應用較為廣泛的道路標線涂料，是60年代后期在世界上逐漸得到推廣使用的一種馬路安全標線涂料。熱熔涂料在釜內加熱溫度控制在180-220攝氏度，進行五到十分鐘的充分攪拌后進行涂敷，熱熔涂料溫

熱熔標線涂料的下涂劑需要完全干燥后才可以進行標線施工，水泥路面施工的時候則需要采用的下涂劑進行干燥。涂層的厚度通常控制在1.5-2.5毫米為標準。反光玻璃珠通常防止在干燥的地方，防止受潮影響而導致放光效果。

熱熔標線涂料的熔融對標線涂敷質量關系非常大，因此需要注意下面的幾點：

（1）溫度粘度特性：常溫下為固體或粉末狀的熔融材料，加熱后使其成為流動狀態，溫度特性曲線因涂料的組成及配比變化而不同。涂料的熔融粘度應與涂敷機的施工特性相匹配，涂料有合適的粘度才能順利流至路面。因此，使用適當溫度將涂料加熱至熔融狀態，并在適當溫度涂敷是至關重要的。C5石油樹脂也有分國產的進口的，路虎交通的熱熔標線涂料選用的是進口C5?石油樹脂，它的相溶性非常好，可以和其他的樹脂共同使用。

（2）熱劣化：涂料中的基料是熱塑性的合成樹脂，故當加熱到200攝氏度左右時其材質有劣化的趨勢。材質劣化的主要原因是熱分解、氧化及蒸發。當加熱黃色涂料時，因黃色顏料的耐溫性較差而可能變色。因此，熔融材料要避免長時間加熱。

（3）對熱熔釜的要求：為保證熱熔標線涂料現場熔融馬上涂敷，裝在車上的熱熔釜必須具備的條件是熱、攪拌均勻；使用安全，噪音小、操作和維修簡便、；自重輕，占地小。