在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開,方木位置線桿兩端內側1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止滾動、跳動和碰撞，要平穩，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數量較少時，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側進行固定，后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。

加強水泥電桿安全管理，首先應從制造全過程的嚴格監理入手，嚴禁劣質水泥電桿入網。從水泥電桿生產環節來看，制造水泥電桿所用的水泥應為硅酸鹽水泥或礦渣水泥，普通水泥電桿標號應不低于300號，預應力電桿標號應不低于400號；所選用的細砂粒徑應在0.3～0.5 mm之間，石子粒徑應在5～20 mm之間，砂石應清洗干凈，不應含有泥土和其它雜質；所有的主筋和螺旋筋應按設計要求進行配置，決不允許偷工減料或以次充優；在制模過程中應保證水泥電桿壁厚為50 mm，保護層厚度不低于12 mm；水泥電桿在澆鑄、熱蒸、離心旋轉、靜置等工藝流程后，應至少精心養護25天。

嚴格執行水泥電線桿焊接操作工藝是每一個焊接施工人員和技術人員的根本職責，也是控制質量和安全的有效手段，電線桿廠家技術人員應認真監督焊接工藝的執行，焊工需要按照工藝規范施工，未經焊接技術人員同意，任何人不得隨意改變工藝，以防影響焊接質量。 電氣焊屬于特殊工種，所以每個焊工需要接受技術培訓，通過考試合格，獲取技術等和安全培訓合格證，才能持證上崗操作。【具體可參考《電線桿廠家傾情講解——電線桿生產全過程》的相關內容】

在兩段水泥桿的接口處，由于鋼板圈或者法蘭位置較低，在雨雪季比較容易積水，特別是在保定地區的冬季，由于冷熱溫差較大，每逢到開春季節，接口處的水泥桿裂紋嚴重，終會出現脫落的情況，即便是在接口處每年刷一次防腐漆，一年后又會出現新的腐蝕，根本解決不了根本問題，可見，在防腐蝕領域，傳統的刷防腐漆措施有著明顯的缺陷和漏洞。 而玻璃鋼防腐技術則達到的效果完全不一樣，此類試劑為無色無毒不燃的環保材料，只需對水泥桿接口處進行噴涂和涂刷即可。水泥桿接口處噴刷此試劑后，在其表面會迅速形成無色透明的有機高分子保護層，使其表面有憎水性，可以有效的阻止雨雪水汽的，從而保護水泥和鋼材不受外界侵蝕，目前此類防腐技術已經應用在天津沿海等地，進過實際應用，證明此類防腐措施明顯的實際意義。