以下是檢查井蓋的施工流程

8、混凝土澆筑、成活

采用C25水泥混凝土，坍落度宜控制在12-15cm。混凝土表面必須抹面壓光，混凝土終凝后，應將表面浮漿清除或拉毛。混凝土表面與瀝青下面層平齊，并能夠保證井框外露部分與瀝青上面層厚度一致。

9、內模拆除后，加固混凝土井口內圓要求為不抹面的清水墻；加固混凝土與磚砌井口抹面順接，保證井壁平滑、圓順，抹面應密實、壓光。

10、檢查驗收

每個檢驗批（按工作班計）完成后，由項目部質檢員組織施工負責人、施工隊現場驗收，請監理工程師旁站監督，完善并保持《檢查井施工檔案》。

11、清理

檢查井內、管內、管口、井壁、流槽上、踏步各部位都必須清理徹底。井周圍也應清理干凈，保證井框及混凝土與瀝青面層結合緊密。

檢查井蓋及周邊路面各類通病產生的主要原因可能是剛柔相接不協調引起:檢查井的井身砌筑材質一般為混凝土、燒結磚或者磚混結構,井蓋為鑄鐵、樹脂材料或者復合材料,而井身周圍回填則一般采用普通回填土、灰土。兩者材質決定了兩者的變形及壓縮特性等都不同。正是因為井身和路基在結構上的這種差異,決定了它們在受到動荷載作用時產生的位移、變形等響應也必然不同。在動荷載作用下,柔性路基和剛性井身必然會產生不均勻變形,剛性井身產生的變形要遠遠小于路基的變形,進而引發沉降差。因此過渡段的剛柔銜接是影響線路運營的薄弱環節,需要進行嚴格的控制,但是因為檢查井本身結構較小,其影響一般也較容易忽視。汽車在經過檢查井時會對井身產生較大的沖擊作用力,這種沖擊作用力導致井四周產生瀝青路面隆起、路基下沉變形。久而久之便造成整個檢查井塌陷及路面嚴重損壞。

圓形井蓋受力后，會向四周擴散壓力，由于擴散均勻，井蓋不容易碎裂和塌陷，安全性更高；矩形內切圓形的面積為小，圓形井蓋能節省材料成本；圓形井蓋只需滾動就可以運輸；檢查井基本都是圓形的，所以井蓋也就自然而然是圓形的啦。

雖然檢查井蓋看上去都長得差不多，但上面印有不同的字樣。井蓋上的年份代表這條路建成或維修的時間，“雨”、“污”等字樣區別它們的功能，凸起的花紋則起到防滑的作用。

但細心的你一定會發現，窨井蓋上的圖案遠沒有那么簡單！比如，南京路的井蓋上印有上海老建筑，迪士尼樂園的井蓋上印有卡通圖案。