1分鐘前 單開道岔測量值得信賴「高暢機械配件」[高暢機械配件87aa055]內容：(5)根據道岔各部分受力情況，分別調整與增加鎬數。導曲線部分中間兩股鋼軌下岔枕受力較大，如搗固不良，往往容易發生岔枕彎曲病害，因此對兩股鋼軌每面應增加2～4鎬。轍叉部分的護軌基本軌，在軌距線內側由于有護軌，搗固時軌底不容易搗實。而且基本軌受垂直壓力作用，護軌不承受垂直壓力作用，所以護軌墊板往往傾斜，護軌常發生高起，應在這部分每根岔枕增加一個斜鎬窩，但不增加鎬數。

9、銷釘的安裝規則如下：平面壓彈片，園柱面朝上。安裝銷釘時，銷釘應涂上黃干油錘擊打入。銷釘的安裝方向應一致。

10、緊固Ⅱ型彈條的螺栓，其擰緊程度以彈條下頦挨到軌距塊為準。安裝Ⅲ型彈條時必須使用安裝工具，嚴禁使用敲擊方法安裝彈條。彈條的內圓角邊與鐵座的 邊沿應留出8-10mm 的空余量。拆卸Ⅲ型彈條時，亦必須使用拆條工具。彈條安裝后，砼岔枕不許懸空，必須將砼岔枕墊實，以防將彈條張拉變形。Ⅲ型彈條不宜反復拆裝，反復拆裝次數不得多于三次。

站內道岔及股道是如何編號的？

答：站內的道岔及股道，應由工務，電務和車務部門共同統一順序編號。

道岔從列車到達方向起順序編號，上行為雙號，下行為；盡頭線上，向線路的終點方向順序編號。

股道編號，大站和單線一般車站從靠近站舍的線路起，由近及遠順序編號。復線一般車站從正線起順序編號，上行為雙號，下行為；盡頭線車站，向終點方向由左側開始編號，如站舍位于線路一側時，從靠近站舍的線路起，由遠離站舍方向順序編號。

雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。

三開道岔如同Ψ形，同時銜接三股道，由兩組轉轍機械操縱兩套尖軌。

復式交分道岔像X形，實際上相當于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。

除此而外，還有一種交叉設備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有轉轍器，所以股道之間不能轉線。

如果將復式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而且占地不多，所以經常在車站采用。