考察產品的精制深度外觀為淺黃色透明液體，儲存穩(wěn)定性好，光照后不變色或出現沉淀。殘?zhí)坎淮笥?.1%，硫含量不大于0.2%。至于油品已經使用到什么程度、是否已經達到報廢，一概不知，更談不上使用管理。（4）考察產品的低溫流動性根據用戶所處地區(qū)和設備的環(huán)境溫度情況，選擇適宜的低溫性能。QB和QC傾點不高于-9℃，低溫運動粘度（0℃或更低溫度）相對比較低。（5）考察產品的傳熱性能具有較低的粘度、較大的密度、較高的比熱容和導熱系數。（6）選擇正規(guī)生產企業(yè)生產的產品。有條件可實地考察其生產設備和檢測手段的完善情況。

泄漏的導熱油會產生大量煙氣，遇明火較容易發(fā)生火災。如果已泄露的導熱油與空氣直接接觸將會發(fā)生氧化反應，釋放熱量，熱量或會滲漏并被包裹在保溫層中不易揮發(fā)，從而有可能引發(fā)自燃。

因此，應采取及時有效的措施來應對導熱油泄漏，避免造成事故危害。

對于未保溫的法蘭、閥門等連接件部位的泄漏，應及時進行堵漏；有保溫的部位發(fā)生泄漏時，需先將油溫降至100℃以下，再逐層剝離拆除保溫材料，進行堵漏。如泄漏嚴重，需緊急停車，防止漏點與明火接觸，并且需等導熱油降至安全溫度后再采取相應措施。

導熱油氧化的主要表現為酸值升高，使導熱油密度和殘?zhí)吭黾樱W點降低，油的顏色逐漸變深，致使導熱油提前報廢。按高使用溫度劃分，L—QB包含280和300兩個牌號，L—QC包含310和320兩個牌號，L—QD則有330，340，350及350以上的產品(用XXX表示，即gao使用溫度高于350℃)。另外，導熱油系統(tǒng)在開車時沒有很好的進行脫水處理，也會導致水分在系統(tǒng)中與導熱油發(fā)生氧化反應。氧化形成的有機酸還會對系統(tǒng)設備造成腐蝕，嚴重影響導熱油系統(tǒng)的安全運行。

導熱油在60℃以下氧化非常緩慢，60℃以上氧化反應速度逐漸加快，溫度每升高10℃氧化速率約增加一倍。油溫越高，與空氣或具有氧化作用的物質接觸機會越多、時間越長，氧化速度會越快。酸值大小還可以判斷導熱油被氧化的難易程度和嚴重程度。

因此，導熱油的氧化被視為超溫之后的又一大劣化元兇之一。

那么，如何預防導熱油氧化呢？經多年經驗和對用戶的分析，以及翻閱國內外資料歸納出以下幾項措施：

1 添加抗yang化劑改善導熱油的性能

加入抗yang化劑的導熱油，在實際使用中，抗yang化劑優(yōu)先于導熱油烴上的氫原子與過氧化基生成穩(wěn)定的化合物，從而起到保護導熱油的作用。

2 采用閉式傳熱系統(tǒng)隔絕空氣避免導熱油氧化

閉式系統(tǒng)通常采用惰性氣體或冷油液封裝置與大氣隔離。閉式系統(tǒng)操作過程中值得注意的是，對帶有快速脫水線的必須在脫水（氣）完畢后關閉脫水線上的閥門，避免空氣進入與高溫導熱油發(fā)生氧化反應。