液壓傳動原理－以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。

控制部分－用來控制和調節(jié)油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

緩沖計算、 液壓缸的緩沖計算主要是估計緩沖時缸中出現的大沖擊壓力，以便用來校核缸筒強度、制動距離是否符合要求。緩沖計算中如發(fā)現工作腔中的液壓能和工作部件的動能不能全部被緩沖腔所吸收時，制動中就可能產生活塞和缸蓋相碰現象。

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液壓油缸的轉向油路需要保持較為均衡的流量，才能夠保證整個系統的穩(wěn)定狀態(tài)。不過，由于轉向系統通常使用的是定量泵，而定量泵的流量是隨轉速而變化的，所以在發(fā)動機轉動的時候，轉向油路的流量會不斷的發(fā)生變化，這樣一來將可能會引起事故。

而如果換用較大流量泵的話，那么就會導致存在嚴重浪費的問題，會增加我們的生產成本。所以，我們需要采用一種更為合理的辦法來解決這個目前。就目前的情況來看，比較合理的方法是選用輔助泵和穩(wěn)流閥來保證液壓油缸的轉向油路獲得較為穩(wěn)定的流量。緩沖計算、液壓缸的緩沖計算主要是估計緩沖時缸中出現的大沖擊壓力，以便用來校核缸筒強度、制動距離是否符合要求。輔助泵的壓力油通過穩(wěn)流閥的控制，能夠隨著發(fā)動機的轉速變化而進行調整，從而既保證能夠滿足工作要求，同時也避免了浪費。