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集裝箱正面吊由工程機械底盤，伸縮臂架，集裝箱吊具等三部分組成，底盤有發動機，動力換檔變速箱，前橋，后橋，轉向系統，駕駛室，車架，配重，車輪等部件；伸縮臂架有伸縮油缸，俯仰油缸，臂架等部件；集裝箱吊具有旋轉機構，上架，聯接架，底架，伸縮架，伸縮油缸，防搖油缸，側移油缸，旋鎖油缸等部件。

集裝箱正面吊其它部位的無損檢測。對于門吊的大車走行軸、滑輪軸、卷筒軸等重要承重軸的檢測，可利用超聲檢測進行。由于超聲檢測穿透力強，并對變截面處的裂紋比較敏感，因此用在對軸的檢測上方便。

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集裝箱正面吊報價在信號指令下，將其升高到適當的高度（不影響駕駛員的視線），并進行設置一檔的速度選擇桿。方向轉換控制桿置于R位置，當不接觸其他集裝箱時，會發出哨聲，并抽出汽車。

集裝箱正面吊報價行走時，吊具和集裝箱應保持適當的高度（不影響駕駛員的視線），并且不允許箱子傾斜。在坡道上行駛時，應將集裝箱放在坡道的盡頭，禁止在重物下轉彎。除堆放容器外，禁止在較高位置操作吊具。

集裝箱正面吊報價空載行駛時，吊具應調節至20英尺。嚴禁在抬起集裝箱后長時間停在空中，或在抬起集裝箱后駕駛員離開駕駛室。在同一區域內，當前正面吊同時操作時，安全距離不應小于30米。

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正面吊全稱為集裝箱正面起重機。正面吊是一種用于裝卸集裝箱的起重機，是一種起重設備，也可以說是一種移動機械。它主要用于碼頭和堆場中的集裝箱堆放和水平運輸。

集裝箱正面吊報價與叉車相比，它具有靈活的機動性，方便的操作，良好的穩定性和車輪。與底部相比，堆垛層數高，堆垛設備利用率高。跨箱操作是可能的。特別適用于中小型港口，鐵路站和公路站的集裝箱裝卸，也可作為大型集裝箱碼頭的輔助設備。

正面吊由三部分組成：工程機械底盤，伸縮臂和集裝箱吊具。底盤具有發動機，動力換擋變速器，前軸，后軸，轉向系統，駕駛室，車架，配重，車輪等。伸縮臂具有伸縮油缸，俯仰油缸，動臂和其他組件；集裝箱起重機具有旋轉機構，上部機架，聯接機架，底架，伸縮機架，伸縮缸，防擺缸，側移缸，自旋鎖緊缸和其他組件。

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