油箱底部兩對(duì)角處應(yīng)設(shè)有兩塊供油箱接地的端子（變壓器油箱即外殼接地主要是為了保障人身安全。當(dāng)變壓器的絕緣損壞時(shí)，變壓器外殼就會(huì)帶電。變壓器滲漏油，橡膠密封件失效和焊縫開裂 ，變壓器的焊點(diǎn)多、焊縫長，而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎(chǔ)的多種焊接和連接的集合體。 一般大型變壓器均采用鐘罩式油箱，這種變壓器的器身自重都在200t以上，總重量均在300t以上，運(yùn)輸起來比較困難。當(dāng)進(jìn)行器身檢修時(shí)，不必吊出笨重的器身，只要吊去較輕的箱殼，即可進(jìn)行檢修工作。

變壓器油枕安裝在變壓器的油箱(波紋油箱)上，還有一個(gè)用“玻璃”封閉的管道，叫“防爆管”，就是防止變壓器故障時(shí)，油溫快速。大型變壓器一般有兩個(gè)油箱，一個(gè)為本體油箱；一個(gè)為有載凋壓油箱，有載調(diào)壓油箱內(nèi)裝有分接開關(guān)。因此設(shè)一個(gè)單獨(dú)的油箱將分接開關(guān)單獨(dú)放置。變壓器特別是在高溫下，其老化速度就更快，極易引起密封件老化、龜裂，變質(zhì)、變形，以至失效，造成變壓器滲漏油。

常見的變壓器油箱按其容量的大小，有箱式油箱、鐘罩式油箱和密封式油箱3種基本型式。(1)箱式油箱（吊芯式油箱）。變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的，只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接，當(dāng)油箱中缺少油時(shí)，油枕中的油就會(huì)順管道流下。變壓器在制造過程，油箱焊點(diǎn)多、焊縫長、焊接難、焊接材料、焊接(焊接工藝裝備的分類特點(diǎn))規(guī)范、工藝、技術(shù)等都會(huì)影響焊接質(zhì)量，造成氣孔、砂眼、虛焊、脫焊現(xiàn)象從而使變壓器滲漏油。