停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在布線上有兩個必須注意的地方，分別是：線管的選擇及布管的細節(jié)。線管大小是根據(jù)所穿過導線的多少來選擇的，如果要穿的線比較少，線管可以選小一些，一般是所穿總線的直徑不要大于線管直徑的70%。停車場一般都會選用PVC線管作為主線管，因為PVC線管經濟實用，防腐蝕，適合在不承受機械載荷的地方使用。如果布線的區(qū)域需要承受機械載荷的或者是要求有防火，防電磁波和抗高頻信號干擾的場所，如有車輛通過的道路等，就需要用鋼管布線，pvc受不了重壓。工用道閘一般采用一體化變頻力矩電機，內置多級齒輪減速器，適合高頻次、重載、長期穩(wěn)定運行。使用鋼管需要注意的是，鋼管不宜用在腐蝕環(huán)境下使用。

道閘安裝的注意事項：感應線圈繞好通電后線圈會產生低頻振蕩。當有金屬進入線圈時，磁力線受影響磁場減弱被磁電感應器拾取，產生相應動作。感應線圈的感應強度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，造成開路；匝數(shù)太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數(shù)是6－8圈。道閘調試時其”上”與”地”短接，閘桿自動上起，則道閘正常。讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時小心不要將線弄破。信路通將車牌識別技術融入車輛的計費管理系統(tǒng)中，并有效克服車牌漢字識別不準問題，應用識別率可達95%以上，且識別時間為10ms。控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，注意不要弄錯。地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機距離為3-5米。

對于現(xiàn)在車輛越來越多的城市，很多城市道路都布滿了道閘，很多地方離開道閘就很容易使交通陷入癱瘓狀態(tài)。車輛的增多也大大加強了停車場的負擔，而停車場道閘也在其中起到很至關的作用，所以為了保證停車場系統(tǒng)的正常運行，它的維護保養(yǎng)就顯得尤為重要。在21世紀這個飛速發(fā)展的時代，隨著社會的發(fā)展，路上的車越來越多了，一些停車場還沒有跟上步伐，經常會出現(xiàn)停車場道閘砸車、砸人的事情發(fā)生，這雖然有這道閘質量不過關的原因，但這也是忽略對其保養(yǎng)所帶來的不好因素。遇阻防砸：安裝有智能遇阻返回功能，道閘桿在下落過程中，如果一旦道閘干底部的橡膠條受到遇阻行為，智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調整到升桿狀態(tài)，避免了放砸車、砸人的事故發(fā)生。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求，保養(yǎng)也是刻不容緩。

智能車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢：

1、擁有靈活的軟件功能，有定義多種收費標準的功能：固定的停車可以按月、季、年來收費，而臨時停車支持按停車時長收費、按固定期限收費、跨天累加收費、跨天重新計費、高峰收費與非高峰收費、工作日與非工作日收費、小區(qū)24小時累計收費等等。

2、智能車牌識別系統(tǒng)自動管理車輛的進出，省錢又省力兼穩(wěn)定，而且大大提升了臨時車進出速度：傳統(tǒng)車輛出入管理使用卡、票技術進行管理，車牌自動識別是新的管理技術，也是目前很先進、智能化的車輛出入管理技術。車牌識別不僅可以實現(xiàn)零耗材管理、解決丟失停車憑證問題，而且可以明顯提升車輛出入效率、減輕人員的勞動強度。信路通將車牌識別技術融入車輛的計費管理系統(tǒng)中，并有效克服車牌漢字識別不準問題，應用識別率可達95%以上，且識別時間為10ms。不僅保留了傳統(tǒng)系統(tǒng)穩(wěn)定、準確、實用的優(yōu)點，而且提高了系統(tǒng)的工作效率，為管理者節(jié)約了時間和成本。系統(tǒng)由紅綠燈控制器、車輛感應器（感應線圈）、紅綠燈以及電源控制箱、ID卡、遠距離讀卡器組成。帶有車牌識別功能的車輛出入管理系統(tǒng)正在市場上迅速地普及，價值、意義很大。