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公司基本資料信息
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1、密封裝配設計問題
1導向支承件材料選用不當,損傷缸筒,活塞桿
2摩擦副間隙不合適,導致間隙擠出咬傷
3缸筒活塞缸端部的螺紋導角不當,損傷密封圈
4剛度,自重計算錯誤引起運動狀態不良
5密封安裝導角不當損傷密封圈
6滑動面粗糙度不合適,磨損密封圈
7電鍍不均勻,密封通過的表面上開孔,劃傷,磨損密封圈
8密封溝槽,特別是軸密封槽粗糙度不夠,磨損,損傷密封件
9活塞,活塞桿鍍層氣孔引起泄漏
10潤滑不良磨損,咬傷缸筒,活塞桿
往復運動密封泄露排除
(1)摩擦大。原因及措施:
1裝配不良;按照該密封件的推薦標準校核,必要時減少過盈量或壓力
2密封尺寸不當:校核尺寸規格
3表面粗糙度太大:降低表面粗糙度或采用可在粗糙表面摩擦的密封材料
4摩擦運動速度大:可能需改變密封型式
5密封介質工作壓力過大:可能需改變密封型式或密封件材料
(2)爬行。原因及措施:
1密封件干摩擦:改善工作條件
2表面粗糙度太大:降低表面粗糙度或采用可在粗糙表面摩擦的密封材料
3潤滑油膜形成不良:改善工作條件或改變密封型式(如采用聚四氟乙烯組合密封)
(3)泄漏過多。原因及措施:
1密封件裝反:校核,或必要時采用雙向密封
2預加載荷不足:校核尺寸和預加載荷
3密封件收縮:檢查密封材料與密封介質是否相容
4密封件磨損:更換密封件,檢查磨損原因,如果壽命低考慮更換密封型式
(4)密封損壞。原因及措施:
1裝配不當:按要求更換密封件,并認真檢查安裝狀態
2扭轉失效(O型密封圈):校核幾何和O型圈的適用性
3間隙咬傷:減少擠出間隙,必要是加設當圈
4磨損:校核尺寸,必要時調整擠出間隙
氣門油封結構--氣門油封的安裝及更換
一.氣門桿油封的拆卸步驟:
1.拆卸凸輪軸和液壓挺桿,并將其面朝下存放,操作時須注意挺桿不可互換。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞,將相應氣缸的活塞調至上止點,將壓力軟管VW653/3擰入火花塞螺紋孔內。
2.用螺栓將彈簧壓縮工具3362裝到缸蓋上。將相關氣門調至正確位置,再將壓力軟管連接到空壓機上(空氣壓力至少600KPA)。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧,拆下彈簧。
3.可輕敲氣門彈簧座拆下氣門鎖塊。用工具3364拉出氣門桿油封。
二、氣門桿油封的安裝。
將塑料套裝到氣門桿上,以防損壞新的氣門桿油封。在油封唇口輕涂一層機油。將油封裝到工具3365上,然后慢慢推到氣門導管上。特別提醒:安裝進、排氣門前,須在氣門桿上涂一層機油。