泰格激光技術(shù)——汽車模具激光表面熱處理加工

淬火對薄厚、直徑較小的零件應(yīng)用較為適合，針對過大的零件，淬火深層不足，滲氮也存有一樣難題，這時應(yīng)考慮到在不銹鋼板材中添加鉻等鋁合金來提升抗壓強(qiáng)度。

淬火是鋼材原材料加強(qiáng)的基礎(chǔ)方式之一。

鋼中奧氏體是鐵基固溶體機(jī)構(gòu)中為堅硬的相，故鑄鐵件淬火能夠得到 高韌性、高韌性。可是，奧氏體的延性非常大，加上淬火后鑄鐵件內(nèi)部有很大的淬火熱應(yīng)力，因此不適合立即運(yùn)用，務(wù)必開展回火。汽車模具激光表面熱處理加工

泰格激光技術(shù)——汽車模具激光表面熱處理加工

延遲冷卻淬火法

延遲冷卻淬火法：零件先在空氣、熱水、鹽浴中預(yù)冷到稍高于Ar3或Ar1溫度，然后進(jìn)行單介質(zhì)淬火。常用于形狀復(fù)雜各部位厚薄懸殊及要求變形小的零件。汽車模具激光表面熱處理加工

淬火自回火法

淬火自回火法：將被處理工件全部加熱，但在淬火時僅將需要淬硬的部分（常為工作部位）浸入淬火液冷卻，待到未浸入部分火色消失的瞬間，立即取出在空氣中冷卻的淬火工藝。淬火自回火法利用心部未全部冷透的熱量傳到表面，使表面回火。常用于承受沖擊的工具如鏨子、沖子、錘子等。汽車模具激光表面熱處理加工

泰格激光技術(shù)——汽車模具激光表面熱處理加工

應(yīng)嚴(yán)格控制淬火加熱溫度和時間，防止模具過熱和過燒。

模具淬火后應(yīng)及時回火，保溫時間要充分，高合金復(fù)雜模具應(yīng)回火 2-3 次。

選擇正確的磨削工藝和合適的砂輪。

改進(jìn)模具電火花加工工藝，并進(jìn)行去應(yīng)力回火。汽車模具激光表面熱處理加工

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裂紋深度較淺，一般深約0.01～1.5mm，呈輻射狀，別名龜裂。原因主要有：

原材料有較深脫碳層，冷卻削加工未去除，或成品模具在氧化氣氛爐中加熱造成氧化脫碳；

模具脫碳表層金屬組織與鋼基體馬氏體含碳量不同，比容不同，鋼脫碳表層淬火時產(chǎn)生大的拉應(yīng)力，因此，表層金屬往往沿晶界被拉裂成網(wǎng)狀；汽車模具激光表面熱處理加工

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原材料是粗晶粒鋼，原始組織粗大，存在大塊狀鐵素體，常規(guī)淬火無法消除，保留在淬火組織中，或控溫不準(zhǔn)，儀表失靈，發(fā)生組織過熱，甚至過燒，晶粒粗化，失去晶界結(jié)合力，模具淬火冷卻時鋼的碳化物沿奧氏體晶界析出，晶界強(qiáng)度大大降低，韌性差，脆性大，在拉應(yīng)力作用下沿晶界呈網(wǎng)狀裂開。汽車模具激光表面熱處理加工

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預(yù)防措施：

(1)嚴(yán)格原材料化學(xué)成分、金相組織和探傷檢查，不合格原材料和粗晶粒鋼不宜作模具材料；

(2)選用細(xì)晶粒鋼、真空電爐鋼，投產(chǎn)前復(fù)查原材料脫碳層深度，冷切削加工余量必須大于脫碳層深度；

(3)制訂先進(jìn)合理熱處理工藝，選用微機(jī)控溫儀表，控制精度達(dá)到±1.5℃，定時現(xiàn)場校驗儀表；

(4)模具產(chǎn)品終處理選用真空電爐、保護(hù)氣氛爐和經(jīng)充分脫氧鹽浴爐加熱模具產(chǎn)品等措施，有效防止和避免網(wǎng)狀裂紋形成。