輕型小吊車是隨車起重機和汽車底盤組合在一起的一種車輛運輸。是由吊臂、回轉臺、聲卡機架、支腳等組成。根據起升、伸縮式、旋轉、卷揚機等機構動作來達到隨車吊的機器動作，用不同動作的搭配完成起重作業。

二者對比，汽車吊主要運用于工程建設，輕型小吊車除開工程建設、還用以城市園林綠化等；汽車吊：只有獨立的吊裝。隨車吊：除開可以吊裝外，還可以對貨運運輸，跑長途，做到了一車雙用，一車常用。

輕型小吊車車裝到臂桿根處貼近駕御方位的聚焦點標示，它跟隨臂桿仰角而修改，反應出臂桿對地面交角，知道臂桿不一樣方位的仰角，根據吊車的功用表和功用曲線圖，就得知在其仰角后的艱險值、起份量、起升高度等多項參考標值。

輕型小吊車裝到臂桿頂端滑輪上捆縛吊鉤起升高度，防止出現過卷揚機事故的安全防護設備。它保證起重吊鉤起升到極限值方位時，能主動宣布報警系統或斷開動力裝置持續起升，防止過卷。

因為在我國輕型小吊車發展于70時代，相對性比較晚，而且展開速率不悅，只是近年來才存在一定展開，和國外較為，還是有很大的間隔。主要表現在：

1．種類少、生產量低在我國輕型小吊車現處在初中級展開期內，種類偏少。中小型噸數反復比較多，一直沒有產生大、中、小完好系列產品，每年產量只等同于海外一個生產廠家的生產才可以。

2．起重力矩小，能力水平低在我國輕型小吊車以直臂卷揚機為主導，受中國轎車底盤的桎梏，起重力矩小，別的性能參數也一般小于海外提前商品。現階段國內公司對隨車吊的討論開發設計資金投入非常少，液壓傳動系統、自動控制系統的能力水平也有一定間隔。

輕型小吊車離合方擋位自鎖力太大產生出入擋艱辛，這樣的情況得話認為去修理部調理一下離合拉線和擋位止鎖就可以了。 輕型小吊車離合壓盤總程的傳動系統片因為一些原因形變，產生分離欠佳。這類情況下就應當替換與原廠相匹配的高的離合器壓盤。

變速箱層面輕型小吊車變速箱油必須替換了，就跟進行汽車機油同樣，變速箱油亦即是變速箱中的齒輪油。在必然層面上變速箱的齒輪油是需求按時替換的，如不到位替換，就會導致其光潔功效大大的降低，那樣就會促使掛擋的阻礙大大的升高從進而擋位很發澀。