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1、超低溫流通性可以非常好，這針對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)發(fā)展趨勢(shì)尤其具備顯著。應(yīng)用給予A制動(dòng)液在寒冷時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)軟件一樣靈巧、靠譜。而應(yīng)用劣質(zhì)制動(dòng)液溫性能差，凝點(diǎn)高，小于20℃溫度就會(huì)有凝結(jié)狀況早已產(chǎn)生，進(jìn)一步提高危害及其駕駛網(wǎng)絡(luò)信息安全。

2.熔點(diǎn)越高，實(shí)際效果越好，揮發(fā)速度越低。熔點(diǎn)不低于205℃，當(dāng)車輛長期運(yùn)作時(shí)，不論是快速或是下坡路。制動(dòng)液溫度隨制動(dòng)爪子溫度的而上升。假如制動(dòng)液熔點(diǎn)不足高，制動(dòng)液氣化，造成汽泡，制動(dòng)器軟，不可以馬上做到制動(dòng)目地，不可以確保安全駕駛安全性。

3.對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)軟件中的各種各樣金屬材料具備較好的防銹處理性能。一般的制動(dòng)液具備很強(qiáng)的腐蝕，但的制動(dòng)液大幅度降低了各種各樣金屬材料的耐蝕性，進(jìn)而增加了制動(dòng)泵的使用期限。假如添加劣質(zhì)制動(dòng)液，迅速就會(huì)浸蝕金屬材料，對(duì)安全駕駛導(dǎo)致?lián)p害。

4、各種各樣塑膠浸蝕。應(yīng)用制動(dòng)液后，密封圈非常少會(huì)比較嚴(yán)重脹大和形變。假如應(yīng)用劣質(zhì)制動(dòng)液，密封圈非常容易脹大形變，造成汽車在制動(dòng)時(shí)滲油傾翻，導(dǎo)致安全事故。規(guī)范制動(dòng)液膨脹系數(shù)一般在0.1% - 5%之內(nèi)。

5.長期性應(yīng)用膠體沉淀。制動(dòng)液假如長期高溫應(yīng)用，品質(zhì)不穩(wěn)定會(huì)造成分解反應(yīng)和沉積，也會(huì)危害制動(dòng)性能。

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叉車泊車

1、操作要點(diǎn)：

a、松開油門，開啟右方向燈，漸漸地停在停車場(chǎng)。

b、踩住剎車操縱腳踏板，當(dāng)時(shí)速相對(duì)性比較慢時(shí)踩住離合器踏板，使叉車開展穩(wěn)定時(shí)間停住。

c. 帶動(dòng)行車制動(dòng)操作手柄，隨后將換擋操作手柄和方位操作手柄挪到空擋。

d、松開離合器踏板和剎車踏板，關(guān)掉轉(zhuǎn)為數(shù)據(jù)信號(hào)和啟動(dòng)馬達(dá)，拔出來終止按鍵并將其關(guān)掉。

2、操作規(guī)定：

記牢公式計(jì)算:在車體右邊降速，適度剎車踏板使汽車慢下來。把剎車踏板拉到空擋，松開腳踏板，隨后關(guān)燈(發(fā)動(dòng)機(jī)熄火)。

穩(wěn)定泊車的關(guān)鍵是依據(jù)時(shí)速恰當(dāng)應(yīng)用剎車板，尤其是泊車時(shí)，恰當(dāng)釋放壓力剎車板。方式有: 輕和重、多重、間歇性剎車和單足剎車等。

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及時(shí)修換主軸承，當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過大時(shí)，前后油封會(huì)因曲軸沖擊效果而失掉密封性，形成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，然后污染摩擦片造成打滑，作業(yè)失效。

防止輪轂甩油，當(dāng)大噸位叉車輪轂軸承及腔內(nèi)光滑油脂過多，或輪轂油封安裝不當(dāng)、質(zhì)量不良、老化失效以及制動(dòng)頻頻造成輪轂溫度過高以及半軸螺母松動(dòng)時(shí)，造成輪轂甩油。應(yīng)選用空腔光滑法(即過量光滑)，疏通通氣孔，合理運(yùn)用制動(dòng)，嚴(yán)格挑選配件，并按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝和調(diào)整。

妥善解決各類油管接頭密封，管道銜接螺母常常拆裝，簡(jiǎn)單因滑絲斷扣而松脫，使兩接頭喇叭口精度變差，因錐面中心線不重合而觸摸不良，因錐度不一樣而不相符合等，由此造成滲油。洛陽杭州叉車代理處應(yīng)在研磨管接頭與喇叭口密封或?qū)⒈°~皮夾在兩錐面后，擰緊、壓實(shí)螺母，包管密封。