6分鐘前 長(zhǎng)樂(lè)小區(qū)劃線承諾守信「福建中科眾安」[福建中科眾安a05eb7c]內(nèi)容：

熱熔劃線施工所配套的設(shè)備為熱熔型劃線機(jī)，一般分為熱熔手推式劃線機(jī)、熱熔自行劃線機(jī)、熱熔震蕩式劃線機(jī)、液壓雙缸熱熔釜、液壓?jiǎn)胃谉崛鄹龋Ｓ玫氖菬崛凼滞剖絼澗€機(jī)配合液壓雙缸熱熔釜共同施工。

溶劑型劃線涂料主要以樹(shù)脂為成膜物質(zhì)的常溫溶劑型涂料應(yīng)用較為廣泛，施工方式也較為單一配合常溫溶劑型劃線機(jī)直接噴涂于路面即可，但由于成膜厚度的問(wèn)題，持久性和反光性都不可與熱熔型標(biāo)線相比。常溫劃線施工所配套的設(shè)備為常溫型劃線機(jī)，一般分為常溫單qiang劃線機(jī)、常溫雙qiang劃線機(jī)、車(chē)載式常溫劃線機(jī)等。

對(duì)于很多駕駛者而言，駕車(chē)經(jīng)過(guò)減速帶確實(shí)是一件令人頭疼的事。汽車(chē)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，不平的路面必然會(huì)對(duì)懸架造成沖擊，當(dāng)沖擊在合理范圍內(nèi)時(shí)是不會(huì)對(duì)懸架機(jī)構(gòu)造成嚴(yán)重?fù)p害的。從駕乘者的感受角度，以單側(cè)車(chē)輪經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)內(nèi)感覺(jué)到的沖擊力要小于兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)軋過(guò)減速帶帶來(lái)的振動(dòng)。

但是實(shí)際情況卻與駕駛者的想法大相徑庭，對(duì)于懸架系統(tǒng)，兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)軋過(guò)減速帶時(shí)，左、右懸架平衡受力，抵抗沖擊力，并將沖擊力傳遞到車(chē)身加以減緩。而單側(cè)車(chē)輪軋過(guò)減速帶時(shí)，沖擊力完全由一側(cè)的懸架承擔(dān)，在很大程度上增加了對(duì)單側(cè)懸架的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作會(huì)對(duì)單側(cè)懸架產(chǎn)生影響，導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形，甚至?xí)管?chē)輪定位出現(xiàn)偏差，所以這樣的做法不正確的。正確的做法是，在汽車(chē)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前減速，使兩側(cè)車(chē)輪同時(shí)緩慢駛過(guò)減速帶，這樣可以對(duì)車(chē)輛的底盤(pán)起到很好的保護(hù)作用。

因?yàn)榈缆穭澗€作用于路面之上，車(chē)來(lái)車(chē)往，會(huì)被大量的車(chē)輛輾壓，所以需要一些特性，比如：耐磨，抗壓，防滑。道路劃線有斑馬線，虛線，實(shí)線，減速帶，邊緣線等，好幾種分類(lèi)，安按大體功能上分有指示標(biāo)線，警告標(biāo)線，標(biāo)識(shí)標(biāo)線三大類(lèi)。他們相互之間配合著引導(dǎo)交通流的通行，什么車(chē)該走什么道，該左的左，該右轉(zhuǎn)的走右，什么路段不能越道超車(chē)等，一切都按照規(guī)定去運(yùn)行，有效防止了交通事故的發(fā)生。道路劃線可以單獨(dú)作用，也可以結(jié)合其他交通標(biāo)識(shí)標(biāo)志一起用。