磁致伸縮位移傳感器基本結構是由信號檢測系統、波導管、磁致伸縮波導絲以及內含磁鐵的浮子組成 , 在某些位移傳感器中 , 浮子用磁環代替。

工作時 , 傳感頭中的脈沖發生器在磁致伸縮波導絲上施加一個電脈沖信號 , 根據電磁場理論 , 此電脈沖同時伴隨一個環型磁場以光速沿磁致伸縮波導絲向下傳遞。當該環形磁場遇到浮子中磁鐵產生的縱向磁場時 , 將與之進行矢量疊加 , 形成一個螺旋形的磁場。當磁致伸縮材料所處的磁場發生變化時 , 磁致伸縮材料本身的物理尺寸也會跟著發生變化。因此當合成磁場發生變化形成螺旋形磁場時 , 磁致伸縮波導絲會產生伸縮變形 , 而沿螺旋形磁場的伸縮將導致波導絲產生扭曲形變 , 從而激發扭轉波。該扭轉波沿波導絲以超聲波的形式回傳到信號檢測系統中的感應線圈時 , 將轉換成橫向應力 。根據發射脈沖與回波信號的時間差計算活動磁鐵的位置 , 從而得到目標位置的位移量。

三、被應用于當代汽車領域

被用作汽車四輪定位，伴隨著電子信息技術的發展趨勢和運用，汽車的安全系數、舒適度和方便性愈來愈高。汽車側面歪斜轉角傳感器的運用是避免 汽車在行車中產生傾翻安全事故的一種合理方式。是提升汽車安全系數的關鍵對策，尤其是越野汽車。雙層客車等點較高的汽車更有重要性。汽車傾翻的本質是：行車中往外的傾翻扭矩超過向里的平穩扭矩，當點高寬比一定時，歪斜扭矩油傾翻力(向外的側面力)決策。

四、被應用在太陽能光伏產業

太陽能是一種清理的電力能源，它的運用已經新世紀范疇內廣泛的提高，利用太陽能發電量便是一個應用太陽能的方法，因而為了更好地獲得充裕的利用太陽能，如何選擇太陽能充電電池方向角與傾角是一個關鍵的難題，利用傾角傳感器調節視角，將太陽能的利用率進一步提高。

IEEE目前也正在制定無線個人區域網路的兩個標準IEEE8011和IEEE80其中，IEEE804標準正逐漸被接受成為低速率無線個人區域網絡物理層和媒體訪問控制的標準。另外，無線傳感器網領域還有兩個基于IEEE804的工業標準ZigBee和WirelessHART。ZigBee是一種作為一個開放的標準而制定的無線技術，是為解決低成本、低功耗無線傳感器網絡的特殊需求開發的。該標準充分利用IEEE804的無線收發器物理層規范，并采用在均可經營而無需特殊許可的頻率范圍400—484千兆赫，902—928兆赫和860—866兆赫；WirelessHART是另一個由HART通信會開發的開放標準的無線網絡技術。該協議采用了時間同步、自我組織和自我修復的網狀網絡結構。該協議目前支持通過使用IEEE804標準的無線電媒體并在4GHzISM波段操作。