房車雛形是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易家具加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次后，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。

分析馬討厭運馬車的原因

經常出去比賽的馬匹需要具備淡定地上下運馬車的技能。但很多馬匹不愿意進入運馬車這樣的狹小封閉而且昏暗的環境，在進入運馬車時出現抗拒的表現。

為了解決馬匹進入運馬車的問題，我們需要從馬匹的角度出發來思考問題。作為食動物，馬更喜歡在開放、寬闊的空間里生活，這樣它們可以清楚地觀察周圍的環境，及時發現危險。食動物很少會在一個狹小密閉空間休息，因為如果有捕食者出現，它會像甕中之鱉，插翅難飛。這就是為什么很多馬害怕進入運馬車。

馬討厭運馬車還有一個原因就是，運馬車是它們不經常看到的東西。對于沒見過的東西，馬會感到恐懼，而馬不會對能在馬房或圍場中經常能看到的東西感到恐懼。此外，運馬車還會動，會發出很大聲響(在馬上車時會有聲音，汽車發動時還會有聲音)。

房車也稱為RV，稱為RV。該車裝有絕緣材料。該車配有桌椅，睡眠用具（可從座位上更換），炊具，儲藏室（包括食物和物品），衛生設施和必要的照明設備。諸如空調和露營車以及野外工作者露營的設施。房車的類型根據車輛的長度進行分類。請參閱:家用汽車的:自推式和拖車式。自走式分為:1三種。車輛長度大于或等于6m或乘客人數大于或等于20人，并且A1可以駕駛。 2.車長小于6m。如果乘客人數大于9而小于20，則B1可以開車。 3.車長小于6m，乘客人數小于等于9人，C1可以駕駛。掛車式RV分為三種類型：1。汽車的長度大于或等于6m，總質量大于或等于12000kg，A2可以駕駛。 2.車輛長度大于等于6m，總質量大于等于4500kg小于12000kg，B2可以行駛。 3.車長小于6m，總重量小于4500kg，可駕駛C1。

淺談運馬車是如何運輸的

國內常見的馬匹運輸方式是陸運，運馬車一般有如下幾種分類方式：按照行走方式分，可以分為自行式運馬車和半掛式運馬車；按照用途分可以分為旅居式和載馬式；按照運輸馬匹的性質，又可以分為普通馬匹運輸車和賽馬運輸車。

一般運馬車基于汽車或掛車底盤改裝，由底盤、廂體和裝置組成。廂體內部包括馬廄倉、物料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作通道、飲水系統、通風系統等，還配有騎手更衣間、應急設備倉等等。

普通運馬車注重便捷，設置馬廄倉、物料倉和所需的水和通風系統，少則裝4-8匹馬，多則9-12匹。相比之下，賽馬運輸車則比較舒適，顯“以馬為本”的宗旨。

馬運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適，直載和斜載方式都有，但為了讓馬匹在運輸過程中不出現“馬運輸應激綜合癥”，以直載居多。

馬匹運輸方式則是空運，航空公司有提供馬匹運輸服務，和傳統的貨物不一樣，馬匹的運輸需要在運輸前經過一個星期或者一個月的安全檢疫，確保馬匹是健康而且穩定的，相關手續完成后，才可以進行空運。