8分鐘前 汽車座椅滑軌檢測信賴推薦「慧聲智創(chuàng)」[慧聲智創(chuàng)eb26b92]內(nèi)容：

材料試驗(yàn)包括所有材料的物性表、ELV、VOC、四項(xiàng)散發(fā)、表面鍍層等。一般主機(jī)廠會有自己的材料庫。新材料眼經(jīng)過嚴(yán)苛測試，合格之后進(jìn)入材料庫，為再次使用免去重復(fù)測試的時(shí)間和費(fèi)用。子系統(tǒng)試驗(yàn)包括性能試驗(yàn)和系統(tǒng)集成試驗(yàn)。性能試驗(yàn)需要?dú)饽腋h(huán)境件一起裝車，靜態(tài)點(diǎn)爆，驗(yàn)證對環(huán)境件的沖擊。包括高低溫，85℃，-35℃。

測試臺架測試臺架zui優(yōu)的解決方案是將NVH測試集成到產(chǎn)品性能測試臺架中，在對產(chǎn)品的功能性測試過程中，完成振動噪聲的指標(biāo)評估。由于成本限制，單獨(dú)在生產(chǎn)線上安裝一個(gè)NVH測試臺架通常是不可行的。另一方面，NVH測試也很少在整車的下線檢測中進(jìn)行，這是由于整車的下線檢測的邊界條件很難控制。整車內(nèi)外飾的差異性，非線性，傳感器的安裝位置，整車的測試工況的一致性，都會帶來振動和噪聲特性的差異，給測試評估帶來挑戰(zhàn)。

測試工況

為了評估零部件NVH水平在整車上的表現(xiàn)，產(chǎn)線測試狀態(tài)應(yīng)盡可能接近整車的邊界條件。例如，零部件在臺架上應(yīng)盡量符合在整車上的安裝邊界和工作負(fù)載。如果已知所有顯著影響振動和噪聲特性的因素，則可偏離這一原則。根據(jù)測試臺環(huán)境中的邊界條件和整車的差異，來補(bǔ)償模型。但是，特別是就其對材料特性的依賴性而言，通常這種補(bǔ)償計(jì)算相當(dāng)復(fù)雜。