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二氧化碳在石油開采中的作用常見驅油方式

1、水驅

水驅是各大油田應用廣泛的驅油技術，其優勢在于技術成熟、水源廣泛、成本較低，對中高滲油藏和親水型油藏的驅油效果好;但部分油田水驅油效率較低，另外部分水敏性強的油藏可能存在注入能力降低或注不進的問題。

2、化學劑驅

在水驅基礎上發展的，即在注入水中加聚合物、表面活性劑等化學溶劑。其主要優勢是提高水驅的波及體積和效率，缺點是化學溶劑使用量大，生產成本高，對儲層傷害大。

3、熱力驅油

這包括蒸汽驅、蒸汽吞吐、火燒油層和熱水驅。其主要機理是通過熱介質加熱地層油，提高流動能力。

4、氣驅

這種方式包括二氧化碳驅油。我國低滲油藏和潛山類厚油藏較多，采用的注入氣多是和二氧化碳。其主要優勢是可以解決水驅注入壓力高或注不進、無水源可注的問題。

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由于工業氮氣與氧氣的沸點相差不大，液態空氣與氣態空氣需經過反復多次的蒸發、冷凝、再蒸發過程(該過程稱為低溫精餾過程)，在精留塔頂部氣相餾分中就可以過得較高高純度的氮氣，氮氣的純度取決于精餾塔的塔板級數和精餾效率！

深冷分離法工藝已經歷了100多年的發展，先后經歷了高壓、高低壓、中壓和全低壓流程等多種不同的工藝流程。隨著現代空分工藝技術和設備的發展，高壓、高低壓、中壓空分流程已基本被淘汰，能耗更低、生產更安全的全低壓流程已成為大中型低溫空分裝置的選擇。

工業標準氣體中氮氣是如何制備的?全低壓空分工藝根據氧氮產品壓縮環節不同，又分為外壓縮流程和內壓縮流程。全低壓外壓縮流程生產出低壓氧氣或氮氣，然后經外置的壓縮機將產品氣體壓縮至所需壓力供給用戶。全低壓內壓縮流程將精餾產生的液態氧或液態氮在冷箱內通過液體泵加壓至用戶所需壓力后汽化，并在主換熱器內復熱后供給用戶。主要工藝過程為原料空氣過濾、壓縮、冷卻、純化、增壓、膨脹、精餾、分離、復熱、外供。

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如何提高氣體輸送效率？

氫氣輸送效率低的原因是儲氫密度太低。目前，各種運輸的方法實際上是運輸儲存的氣體。如果儲氫密度增加，氫的輸送效率自然會提高。現在，科學家們大膽設想氫和電的聯合傳輸，這有望大大提高能量傳輸效率。其想法是，在大型太陽能發電中心，人們首先使用光伏或太陽能熱能獲得大量電力，然后使用這些可再生能源獲得的清潔電力將水電解生成該氣體，然后將該氣體液化獲得液氫。多層同軸電纜用于同時傳輸液氫和電。液氫在電纜的中心運輸。同時，液氫的低溫被用來保持外層金屬處于超導狀態。因為沒有電阻，電流就不會產生熱量，所以它可以大規模地傳輸電能，大大減少傳輸損耗。