底盤配置方面，這臺天龍KX 8x4載貨車不可謂不豪華。在標載運輸時代，的動力鏈加上多項輕量化技術加持和氣囊橋的應用，讓這臺車拉貨也能做到“多、快、好、省”。懸架方面，該車轉向橋使用了3片少片簧設計，兼顧了車輛的承載能力與減震能力；而驅動橋則有氣囊橋加持，可進一步降低高附加值貨物發生貨損的機率，并且提高整車的行駛品質。

在車貨總重一定的情況下，運用輕量化設計，積極降重也是幫助卡友們賺取更多的好辦法。我們在天龍KX 8x4載貨車上也發現了眾多輕量化設計，除了我們前面看到的鋁合金外殼的油箱、鋁合金變速箱殼體、鋁合金后尾梁以及儲氣罐以外，在高配車型上該車還使用了鋁合金前輪圈來進一步優化車身重量。不要小瞧這些細微的減重措施，每趟都相差幾百公斤，一年下來也是一筆可觀的收入。

換擋機構集成在座椅上，采用與座椅隨動的設計，無論座椅處于高位還是低位都不影響卡友們操作。而手動加減擋集成在了右側撥桿上，采用上加下減的操作模式，使卡友們手動干預也非常方便。

中控臺采用了新天龍KX同款的布局，可選裝12.8寸大尺寸中控娛樂大屏，選裝大屏后可提供360四路影像，倒車影像、影音娛樂、手機互聯、藍牙電話等功能。對于龐大的卡車而言，有倒車影像和四路監控的加持，更能保障卡友們行車的安全，盡可能避免對盲區的行人造成傷害。

天龍KL載貨車底盤做工扎實精細，承載力好，又兼顧輕量化要求，車架左右布局也合理有序。車架采用300×80×8mm鋼板，一體式雙層大梁設計，穩定承載。

為了滿足不同用戶對續駛里程的要求，天龍KL 8×4載貨車底盤可以選擇不同規格的油箱，以800L大油箱+200L小油箱為主。車架左側布置的是兩個油箱，右側布置的是尾氣后處理裝置、尿素箱、蓄電池艙和儲氣筒，備胎安裝在車尾。一大亮點是，車架末端橫梁采用的是鋁合金材質，可以在一定程度上降低車輛自重。以往有些客戶為了讓整車的自重更低，會去選擇定制輕量化的車廂，往往又發現輕量化的車廂不夠耐用，其實與其讓車廂輕不如選擇一個好的輕量化底盤來得更實在。

全新升級的天龍旗艦KX，在駕駛室的造型上要比之前設計的更加開放大氣，中網黑色飾板表面鋼琴烤漆工藝，并且在造型線條上都帶有一定的弧度，正面看這輛旗艦KX像一個笑臉，于是這輛車也被卡友們親切的稱呼為天龍“開心”。

天龍旗艦的進氣格柵都集中在下方位置，并且相比老款在進氣面積上有一定的增加，格柵位置設置了兩道寬厚的鋁合金踏板，讓駕駛員在擦拭擋風玻璃時提供方便。