煤礦錨桿拉撥試驗(yàn)：檢驗(yàn)錨桿施工質(zhì)量、測定錨桿抗拔力的方法之一。在錨桿未被噴射混凝土覆蓋之前，用錨桿拉力計或扭力矩扳手直接進(jìn)行測定。夾住錨桿后，緩慢均勻加壓，直至壓力表讀數(shù)達(dá)到與設(shè)計值相對應(yīng)的數(shù)值為止，或使錨桿松動為止，一般不做破壞性試驗(yàn)。

錨桿技術(shù)一般都用于煤礦，現(xiàn)在世界所有的生產(chǎn)煤的國家，都在使用錨桿技術(shù)，當(dāng)然也在不斷的開發(fā)當(dāng)中，目前，美國，澳大利亞、英國都在使用，也是因?yàn)殄^桿支護(hù)在煤礦中起主導(dǎo)作用，澳大利亞和英國目前正在向國外推薦他們自己的錨桿技術(shù)，這也使得了日本、南非等國家都慢慢的引進(jìn)，再來說說德國，一向以技術(shù)為傲的它，現(xiàn)在也在積極的研究錨桿支護(hù)技術(shù)，這些事實(shí)說明，錨桿支護(hù)技術(shù)的國際性。設(shè)計為多層錨桿時，待挖到一層錨桿標(biāo)高時，即進(jìn)行錨桿施工，等一層錨桿施工完畢后，再繼續(xù)向下開挖土方，直至全部完成。

全長錨固的錨桿孔內(nèi)基本沒有空隙，桿體、錨固劑于圍巖結(jié)合成一體，大大提高了錨固體的承載能力。采用高強(qiáng)度全長錨固錨桿，可以提供更大的初錨力和錨固力，充分發(fā)揮錨桿對煤巖體的約束作用和抗剪作用，提高圍巖的整體性和承載能力。

錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力。

組合式中空錨桿支護(hù)是安全、可靠、有效而經(jīng)濟(jì)的支護(hù)措施，已在各國地下工程中得到了廣泛的應(yīng)用，錨桿本身的結(jié)構(gòu)形式和安裝工藝日趨豐富完善。

近幾年來，隨著新奧法的發(fā)展和應(yīng)用，使從事地下工程研究工作的人們認(rèn)識到，組合式中空錨桿不僅對堅硬巖石有效，而且對砂土地層也有效。用錨桿支護(hù)，能及時、可靠、主動加固圍巖。當(dāng)預(yù)應(yīng)力值較小或錨桿長度小于20m時，預(yù)應(yīng)力筋也可采用II級或III級鋼筋。特別是在軟弱巖層，由于巖體在隧道開挖后變形，地壓力，引起巖體破損、松動，若不及時進(jìn)行加固支護(hù)，可能導(dǎo)致圍巖的嚴(yán)重變形，出現(xiàn)坍塌等不利安全的嚴(yán)重后果。