解決了柴油發(fā)動機在運行中，柴油能燃燒不充分的技術(shù)難題。通過提高柴油的活性比例，使其充分燃燒，具有降低油耗、提升動力、減少排放的綜合一體化功能的新型高科技節(jié)能環(huán)保裝置。通過實例，安裝了覆能科技助燃器每年可為每輛貨車創(chuàng)造至少數(shù)十萬元的經(jīng)濟效益。

油少少節(jié)油器廣泛用于包括柴油車、大型柴油發(fā)電機系統(tǒng)、船用引擎系統(tǒng)、農(nóng)用引擎系統(tǒng)礦用引擎系統(tǒng)等各種柴油引擎上。用于降低油耗、提升動力、減少排放具有綜合一體化功能的新型高科技節(jié)能環(huán)保裝置。

貨車節(jié)油器需要注意的是，貨車節(jié)油器的效果并非，還需要考慮其他因素的影響。例如，貨車的駕駛習(xí)慣、行駛路線、道路條件等都會影響貨車的油耗。因此，在使用貨車節(jié)油器時，還需要注意合理駕駛，避免急加速、急剎車等操作，以大限度地發(fā)揮節(jié)油器的效果。將燃油分子中的大分子鏈斷裂成小分子鏈，提高燃燒效率。提高燃燒效率；空氣動力學(xué)節(jié)油器則可以通過改變空氣流動狀態(tài)，減少車身與空氣的摩擦阻力，從而降低燃油消耗。提高燃燒效率；空氣動力學(xué)節(jié)油器則可以通過改變空氣流動狀態(tài)，減少車身與空氣的摩擦阻力，從而降低燃油消耗。

貨車節(jié)油器的效果并非，還需要考慮其他因素的影響。例如，貨車的駕駛習(xí)慣、行駛路線、道路條件等都會影響貨車的油耗。因此，在使用貨車節(jié)油器時，還需要注意合理駕駛，避免急加速、急剎車等操作，以限度地發(fā)揮節(jié)油器的效果。能燃燒不充分的技術(shù)難題。通過提高柴油的活性比例，使其充分燃燒，具有降低油耗、提升動力、減少排放的綜合一體化功能的高科技節(jié)能環(huán)保裝置。

節(jié)能減排采用兩種處理方式 ，發(fā)動機的節(jié)能減排分前處理與后處理兩個部分 “前處理”指的是發(fā)動機燃燒之前的處理。 “后處理”指的是發(fā)動機燃燒之后的處理。 柴油車尾氣中有兩個主要的有害的雜質(zhì)，一個是PM炭煙顆粒物，一個NOx化合物 ，這是兩個互為矛盾的存在體。PM炭煙顆粒物生成的條件是低溫缺氧，而NOx化合物生成的條件是高溫富氧。兩個有害物質(zhì)生成的條件互為相反。