抹灰層砂漿層拉伸粘結(jié)強(qiáng)度檢驗(yàn)，相同砂漿品種、強(qiáng)度等級(jí)、施工工藝的外墻、頂棚抹灰工程每5000m2應(yīng)為一個(gè)檢驗(yàn)批，每個(gè)檢驗(yàn)批應(yīng)取一組試塊進(jìn)行檢測(cè)，不足5000m3的也應(yīng)取一組。

預(yù)拌砂漿

對(duì)同產(chǎn)品、同強(qiáng)度等級(jí)的預(yù)拌砌筑砂漿，濕拌砌筑砂漿應(yīng)以50m3為一個(gè)檢驗(yàn)批，干混砌筑砂漿以100t為一個(gè)檢驗(yàn)批，不足一個(gè)檢驗(yàn)批的數(shù)量時(shí)，應(yīng)按一個(gè)檢驗(yàn)批計(jì)，每檢驗(yàn)批應(yīng)至少留置一組抗壓強(qiáng)度試塊。砌筑砂漿取樣時(shí)，干混砌筑砂漿宜從攪拌機(jī)出料口、濕拌砌筑砂漿宜從運(yùn)輸車出料口或注貯存容器隨機(jī)取樣。

公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督的關(guān)鍵問題探究(1)與公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)有關(guān)問題的探討。此工程的施工質(zhì)量水平與投入使用的安全性，直接影響了我國(guó)國(guó)民的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，我國(guó)便針對(duì)公路橋梁施工工程設(shè)置了專門的監(jiān)督部門，此監(jiān)督部門也在長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展之中，逐步得以完善。很多監(jiān)督部門內(nèi)部均設(shè)置了安監(jiān)站，并于其中分化出了建設(shè)會(huì)，這兩個(gè)部門主要負(fù)責(zé)的職能是將施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)貫穿于整個(gè)施工過程，并對(duì)施工人員實(shí)行的各項(xiàng)施工技術(shù)及施工工藝進(jìn)行的監(jiān)管。

除此之外，相關(guān)設(shè)計(jì)人員對(duì)路基及路面的硬度進(jìn)行的跟蹤檢測(cè)，其主要的測(cè)量方法分為灌砂法及核子密度濕度儀法，經(jīng)過這兩種方法測(cè)量出的壓實(shí)度極為，然而，這兩種方法正式實(shí)施起來(lái)卻具有較大的難度，檢測(cè)流程過于繁瑣，且具有加大施工任務(wù)量，檢測(cè)周期極其冗長(zhǎng)。公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域當(dāng)中存在的問題當(dāng)前，在實(shí)施公路橋梁施工質(zhì)量檢測(cè)之時(shí)，出現(xiàn)的問題是相關(guān)工作人員缺乏一定的，進(jìn)而無(wú)法對(duì)此項(xiàng)工程的各個(gè)施工流程進(jìn)行準(zhǔn)確把握，且無(wú)法對(duì)此項(xiàng)工程所應(yīng)用的施工技術(shù)及施工工藝有著明確的認(rèn)知，因此，很多施工中的細(xì)節(jié)部分將會(huì)被遺漏。

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)部分

01鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)線形及撓度監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)內(nèi)容及工況：①支架拆除前、后現(xiàn)澆混凝土箱梁標(biāo)高變化及線形監(jiān)測(cè)；②匝道橋中軸線的監(jiān)測(cè)；③預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋼絞線張拉前、后的結(jié)構(gòu)線形監(jiān)測(cè)；④橋墩沉降觀測(cè)。

測(cè)點(diǎn)布置如圖：02鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)內(nèi)容及工況：①混凝土澆筑前初始數(shù)據(jù)采集；②混凝土澆筑后應(yīng)變數(shù)據(jù)采集；③預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后應(yīng)變數(shù)據(jù)采集；④二期橋面鋪裝后應(yīng)變數(shù)據(jù)采集。