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公司基本資料信息
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如設(shè)有電池組搭鐵開(kāi)關(guān)的機(jī)組,應(yīng)接通開(kāi)關(guān),打開(kāi)電鑰匙,撳下啟動(dòng)按鈕(或直接扳動(dòng)啟動(dòng)鑰匙類似于汽車點(diǎn)火一樣),使柴油機(jī)啟動(dòng),如果撳下啟動(dòng)按鈕10s(秒)后(不得超過(guò)15s)柴油機(jī)仍不能著火啟動(dòng),則應(yīng)待1min(分)再作啟動(dòng),如連續(xù)進(jìn)行三次仍無(wú)法啟動(dòng)時(shí),應(yīng)檢查并找出故障原因。柴油機(jī)啟動(dòng)后,密切注意機(jī)油壓力表讀數(shù),將電鑰匙旋到充電位置。如果機(jī)油壓力表不指示,應(yīng)停機(jī)檢查并找出故障原因。機(jī)油壓力應(yīng)按220v發(fā)電機(jī)組說(shuō)明書調(diào)整至規(guī)定讀數(shù)。
220v發(fā)電機(jī)組作業(yè)過(guò)熱嚴(yán)重缺水時(shí),應(yīng)讓柴油機(jī)低速空轉(zhuǎn)10~15分鐘,然后再逐步參加冷卻水。隨著冬天的來(lái)臨在我國(guó)北方或西部高原地區(qū)冬季,由于環(huán)境溫度較低,工程機(jī)械啟動(dòng)困難。主要原因是:柴油機(jī)氣缸壓縮終了時(shí)空氣溫度達(dá)不到啟動(dòng)所要求的溫度,且氣缸內(nèi)壓縮空氣壓力也明顯低于啟動(dòng)所要求的壓力;蓄電池工作溫度為20~40℃,隨著環(huán)境溫度的降低,其輸出能力也相應(yīng)地下降,導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)功率下降;環(huán)境溫度較低時(shí),機(jī)油黏度變大,各摩擦負(fù)之間阻力加大,使柴油機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速下降,同時(shí),柴油黏度大,噴油霧化質(zhì)量變差,延長(zhǎng)了著火滯后期;空氣密度及空氣中氧氣含量隨著海拔高度的升高而降低,海拔高度越高,柴油機(jī)越難啟動(dòng)。
試驗(yàn)表明,220v發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí),磨擦表面上的單位壓力增加,熱狀況不良。當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí),單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加,而在同一功率下,轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時(shí)磨損要大。但過(guò)低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤(rùn)滑條件,同樣使磨損增加。所以,對(duì)一定的柴油機(jī)來(lái)說(shuō),有一個(gè)適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外,柴油機(jī)經(jīng)常加速、減速、停車和起動(dòng)等不穩(wěn)定工作時(shí),由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化,柴油機(jī)潤(rùn)滑條件不良,熱狀態(tài)不穩(wěn)定,磨損便大。