翅片管的優點主要是：

(1)傳熱能力強 與光管相比，傳熱面積可增大2～30倍，傳熱系數可提 高1～2倍；

(2)結構緊湊由于單位體積傳熱面加大，傳熱能力增強，同樣熱負荷 下與光管相比，翅片管換熱器管子少，筒體直徑或高度可減 小，因而結構緊湊且便于布臵；

(3)可以更有效和合理地利用材料 不僅因為結構緊湊使材料用量減少，而且有可能針對傳 熱和工藝要求來靈活選用材料，例如不同材料制成的鑲嵌或 焊接翅片管等；

(4)當介質被加熱時，與光管相比，同樣熱負荷下的翅片管 管壁溫度有所降低，這對減輕金屬面的高溫腐蝕和超溫破壞 是有利的。 不管介質是被加熱或冷卻，傳熱溫差都比光管時小，這 對減輕管外表面結垢是有利的。鋼z散熱管(鋼管繞鋼翅片、熱鍍鋅處理)、鋼鋁復合散熱管(鋼管軋鋁翅片)、銅散熱管(銅管繞銅翅片、搪錫處理)、銅鋁復合散熱管(銅管軋鋁翅片)、不銹鋼散熱管(不銹鋼管繞不銹鋼翅片、高頻焊)。結垢減輕的另一重要原因是 翅片管不會象光管那樣沿圓周或軸向結成均勻的整體垢層， 沿翅片和管子表面結成的垢片在脹縮的作用下，會在翅片根 處斷裂，促使硬垢自行脫落；

(5)對于相變換熱，可使換熱系數或臨界熱流密度。 翅片管的主要缺點是造價高和流阻大。例如空冷器的翅 片管由于工藝復雜，其造價達設備費用的50一60％；阻力大， 導致動力消耗大。但如造型得當，可使動力消耗減少，與傳 熱加強的得益相比合算就行。 翅片管的應用徑向翅片管表面積擴展程度大于縱向翅片管，工業上 利用廣泛。前已闡明，強化對流換熱的措施加在換熱能力較 弱的一側，方能有效地提高傳熱系數K，因此，翅片管的翅 片一般應加在換熱系數較小的一側方為合理。提高生產能力，改善產品質量清除原材料表面的污染物小可達到保持其良好的后加工性能，提高產品質量灼目的。α值相差3倍以 上者效果更加顯著。例如空冷器，故翅片多設在氣側，以彌 側α值低的缺陷，當兩側α值相近時，則適宜于內外加切 片或外翅管內加麻花鐵、螺旋線擾流器。 一般情況，兩邊換熱系數相差很大時才采用高翅片，低 翅內螺紋管對于防止管內的傳熱危機甚為有效；鑒于翅片管 的優良防結垢能力，故對有嚴重污垢工況的重沸器等換熱設 備有利。

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增大增多翅片管可以在一定程度上提高換熱效率

增大增多翅片管可以在一定程度上提高換熱效率：為了提高換熱效率，通常在換熱管的表面通過加翅片，增大換熱管的外表面積(或內表面積)，從而達到提高換熱效率的目的，這樣的換熱管叫做翅片管。今年春節后，受宏觀經濟疲弱、供需失衡嚴重壓制，翅片管價格急劇下挫，其中2月、3月、4月和5月連續4個月價格大幅下降，從2月高點4241元/噸下調至6月z低點3391元/噸，跌幅超過20%。一種是由于翅片管選用的板材不當或出現了腐蝕現象，使得有裂紋或穿孔的問題發生。

翅片管作為換熱元件，長期工作于高溫煙氣的工況下，比如鍋爐換熱器用翅片管使用環境惡劣,高溫高壓且處于腐蝕性氣氛,這要求翅片管應具有很高的性能指標。

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純銅翅片管傳熱面積為光管的幾倍至幾十倍，能強化傳熱，降低流動阻力，同等換熱量可大幅度減少設備體積降低金屬消耗量，從而提高了換熱設備的經濟性和運行可靠性。高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時，利用高頻電流的集膚效應和鄰近效應，對鋼帶和鋼管外表面加熱，直至塑性狀態或熔化，在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接，把鋼帶焊牢在管上。它與鑲嵌、釬焊(或整體熱鍍鋅)等方法相比，無論是在產品質量（翅片的焊合率高，可達95%），還是生產率及自動化程度上，都是更為先進。翅片管的現場檢測1)現場檢測前測定聲波監測儀發射至接受系統的延遲時間t。其金屬熱強度已達1.10～1.20w/kg℃，現廣泛應用于電力、冶金、水泥、建筑以及石油化工等行業。其性價比及傳熱效率等綜合指標優異，是換熱領域的s選產品。

翅片管散熱器的種類很多，常用的散熱器有鑄鐵散熱器、鋼制散熱器、鋁制散熱器和雙金屬復合散熱器等。鑄鐵散熱器結構簡單，耐腐蝕，使用壽命長，造價低，但承壓能力低，金屬耗量大，安裝運輸不方便；鋼制散熱器金屬耗量小，占地面積小，承壓能力高，但容易腐蝕，使用壽命短；鋁制、銅(鋼)鋁復合型散熱器均為輻射型散熱器，具有結構緊湊、工藝先進、承壓高、重量輕、功能與裝飾效果統一的特點，符合建筑節能的要求。一般采用明裝，對房間裝修和衛 生要求較高時可以暗裝，但會影響散熱器的放熱效果，從而不利于節能。如確需暖氣罩來美化居室，可以將活動的百葉窗框罩倒置過來，使百葉翅片朝外斜向，有利 于熱空氣順暢上升，提高室內溫度。這個問題比較常見，要想從根本上解決還是要先了解其產生的原因有哪些方面。

當翅片管翅片的傳熱面積增加一倍時，其換熱系數并不能增加一倍，而是要打一個折扣，一般為（0.9-0.7）。這說明，翅片越多，翅片效率就越低，增加翅片的經濟性就下降了。翅片太高太密，會增加工藝難度，提高加工成本。如果翅片太高太密，容易產生積灰問題，而且清灰困難。L型繞片管也并不是非常理想，在工業中已經被其他的翅片管產品所替代。所以選用多少的翅片管是要靠計算翅化比來看的，也就是增加翅片以后的總傳熱面積除以未增加翅片是的總面積之比。而按照正常的規定，一般認為翅化比在5到10左右為z好，所以大家在選擇翅片管時一定要合理選擇選擇，物極必反這個道理也是很有道理的。

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