軌道交通行業發展

在愈加擁擠的都市，地鐵、輕軌、市域鐵路等軌道交通因其快捷、準時、低碳等特點成為許多市民出行的首要選擇。自2012年9月份以來，國家發展改革委密集批復數十個軌道交通建設規劃，涉及25個城市，總投資規模逾1.2萬億元。而據住房、城鄉建設部相關負責人透露的數據，我國已有39個城市規劃了6300多公里的線路，涉及總投資達2萬億元。這些項目既承載著城市居民對緩解交通擁堵的愿望，也寄托著振興相關產業、拉動經濟增長的期待。

供風單元型式試驗

NJHT-SYDG-0976《供風單元型式試驗大綱》

外觀檢查NJHT-SYDG-0976（4.1）

稱重NJHT-SYDG-0976（4.2）

接地試驗NJHT-SYDG-0976（4.3）

絕緣試驗NJHT-SYDG-0976（4.4）

耐壓試驗NJHT-SYDG-0976（4.5）

性能試驗NJHT-SYDG-0976（4.6）

溫度測量NJHT-SYDG-0976（4.7）

安全閥試驗NJHT-SYDG-0976（4.8）

機頭本體溫度開關試驗NJHT-SYDG-0976（4.9）

空氣凈化裝置試驗NJHT-SYDG-0976（4.10）

機械振動烈度測量NJHT-SYDG-0976（4.11）

啟動電流試驗NJHT-SYDG-0976（4.12）

功率測量NJHT-SYDG-0976（4.13）

頻繁啟動穩定性試驗NJHT-SYDG-0976（4.14）

壓縮空氣質量試驗（4.15）

噪聲試驗（4.16）

電磁兼容試驗（4.17）

電壓波動試驗（4.18）

低溫啟動試驗（4.19）

45℃高溫運行試驗（4.20）

50℃高溫運行試驗（4.21）

沖擊振動試驗（4.22）

防護等級試驗（4.23）

耐久試驗（4.24）

交變濕熱試驗：

（1）在25℃±3℃、相對濕度75%條件下，貯存2h；在1h內，將相對濕度提高至不低于95%，溫度仍保持25℃±3℃。

（2）在3h內由25℃±3℃連續上升到55℃±2℃，15min內相對濕度不低于90%外，升溫階段相對濕度都不應低于95%；在55℃±2℃、相對濕度（93±3）%條件下，貯存9h；在3h內，將由55℃±2℃降至25℃±3℃，除初的15min內不低于90%外，其他時間均不低于95%；在25℃±3℃、相對濕度不低于95%條件下，貯存9h。以上為一個循環，共進行2個循環。