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公司基本資料信息
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起步不可過猛,要避免頻繁使用剎車和緊急剎車,以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會(huì)車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時(shí),應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访妗⑿腥恕④囕v動(dòng)態(tài),做好制動(dòng)準(zhǔn)備,減少頻繁制動(dòng),避免緊急制動(dòng),從而降低聚氨酯輪胎磨損;面臨無法避開的碎玻璃或其他異物時(shí),要減速通過,千萬不要急剎車。車輛轉(zhuǎn)彎應(yīng)根據(jù)彎道路況、轉(zhuǎn)彎半徑,一般要適當(dāng)減速,以免由于慣性力和離心力的作用,加速單邊輪胎磨損;車輛下坡,應(yīng)根據(jù)坡度的大小、長(zhǎng)度及路面情況,控制適當(dāng)?shù)能囁伲@樣可以避免或少用緊急制動(dòng),減少輪胎磨損;車輛在行駛途中停車和到站停車,應(yīng)養(yǎng)成安全滑行的習(xí)慣。聚氨酯填充輪胎根據(jù)輪胎受力情況,合理設(shè)計(jì)輪胎曲線,對(duì)各部位受力特點(diǎn)使用不同性能的膠料,各部位膠料是在一定的壓力、溫度和時(shí)間下實(shí)現(xiàn)物理和化學(xué)方法結(jié)合在一起,機(jī)械應(yīng)力應(yīng)變相對(duì)協(xié)調(diào),減少生熱。
要定時(shí)檢查聚氨酯輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。聚氨酯輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺,如果磨平就會(huì)失去排水防滑等作用,汽車各項(xiàng)性能將大大降低,而看似細(xì)小的裂紋更是高速行駛時(shí)爆胎的隱患。此外還要注意及時(shí)清除凹槽中的小石子。
那么,填充輪胎是如何工作的呢?
填充液體聚氨酯通過閥門系統(tǒng)泵入輪胎,取代所有空氣,然后使用聚氨酯將輪胎加壓至其工作壓力。在24小時(shí)內(nèi),混合物固化為軟彈性聚氨酯彈性體。
填充輪胎比其它輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢和更舒適,這意味著更耐用的輪胎和性能,更舒適的體驗(yàn)。另外,泡填充輪胎允許操作者通過選擇多個(gè)硬度計(jì)、胎面花紋和壓力選項(xiàng)來定制產(chǎn)品到特定的應(yīng)用。
怎樣辨別聚氨酯實(shí)心輪胎的品質(zhì)呢?
聚氨酯實(shí)心輪胎采用先進(jìn)的三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強(qiáng)度的基部膠及鋼環(huán)支撐,既保證了輪胎的挺性,又確保輪胎與輪輞的緊固性,根本上消除了實(shí)心輪胎的滑圈問題。小編今天教大家如何辨別聚氨酯實(shí)心輪胎的品質(zhì)。
1、從輪胎的彈性:通常輪胎彈性好壞直接關(guān)系到叉車行駛時(shí)的舒適性,同時(shí)車架結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)向橋的軸承等使用壽命直接和輪胎彈性有密切關(guān)系。
2、從輪胎耐磨性:耐磨性是檢驗(yàn)輪胎另外一個(gè)性能指標(biāo)。
3、從耐撕裂性:通常叉車工作負(fù)荷重,重載,轉(zhuǎn)向輪胎轉(zhuǎn)彎時(shí)的耐撕裂性能也非常重要。
高彈性的中間膠,有效地吸納了車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng),具有舒適的駕乘性,同時(shí)避免了對(duì)車輛的損壞;加厚的胎面膠層,保證了輪胎的耐撕耐磨性能,提高了實(shí)心輪胎的使用壽命。聚氨酯實(shí)心輪胎在我們的生活中經(jīng)常會(huì)見到,現(xiàn)在市場(chǎng)上的產(chǎn)品眾多,質(zhì)量良莠不齊。