3分鐘前 酒泉調質厚壁油缸筒貨真價實「多圖」[龍躍eb39dc9]內容：{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}{珩磨管}{絎磨管}{油缸鋼管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸絎磨管}{油缸管}{油缸筒}

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珩磨管 油缸筒選用刮削滾光好在哪些地方

珩磨管 油缸筒選用刮削滾光好在哪些地方 大家都

認為珩磨管比刮削滾光技術要好，對油缸密封件的使用有利。但實際卻不是這樣的，在珩磨面和刮削滾光面儲油性能相同的條件下，刮削滾光面的破壞性就小很多。

刮削滾光管的優越性還有其它一些方面可以體現出來，那就是刮削滾光的速度和效率。不信我們就來做一個試驗，拿一根內徑88.9mm，長度管

件，拿刮削滾光技術三十秒內就就可以加工完了，滾光油缸筒這種加工速度可比珩磨快八十倍。

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青州市龍躍液壓機械有限公司本公司生產的絎磨管（航模管 油缸管）粗糙度基本能達到Ra≤0.08μm左右，修正圓度，橢圓度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力變形消除，硬度HV≥4°，加工后有殘余應力層，提高疲勞強度30%，提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命。

絎磨管 航模管 油缸管 壓,氣動缸筒尺寸和精度

加工方式 缸筒內徑mm 長度m 直線度mm/m 內徑尺寸精度 壁厚差 內孔粗糙度 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.6

冷扎 30-100 ≥ 12M 0.2-0.5 H8-H10 ± 5% 0.8-1.2

冷拔-衍磨 40-500 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 5% 0.2-0.8

冷拔-滾壓 40-400 7M 0.2-0.3 H8-H9 ± 5% 0.2-0.4

深孔鏜-衍磨 320-600 8M 0.2-0.3 H7-H9 ± 8% 0.2-0.8

深孔鏜-滾壓 320-6007M 0.2-0.3 H8-H9 ± 8% 0.2-0.4

珩磨加工原理

珩磨是利用安裝于珩磨頭圓周上的一條或多條油石,由漲開機構（有旋轉式和推進式兩種）將油石沿徑向漲開, 使其壓向工件孔壁,以便產生一定的面接觸。同時使珩磨頭旋轉和往復運動,零件不動;或珩磨頭只作旋轉運動,工件往復運動,從而實現珩磨。

在

大多數情況下,珩磨頭與機床主軸之間或珩磨頭與工件夾具之間是浮動的。這樣,加工時珩磨頭以工件孔壁作導向。因而加工精度受機床本身精度的影響較小,孔表

面的形成基本上具有創制過程的特點。所謂創制過程是油石和孔壁相互對研、互相修整而形成孔壁和油石表面。其原理類似兩塊平面運動的平板相互對研而形成平面

的原理。

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45#大口徑絎磨管深孔加工有有哪些質量要求

45#大口徑絎磨管深孔加工工藝特點

大口徑絎磨管生產廠一般的深孔多數情況下深徑比L/d≥100。如油缸孔、軸的軸向油孔，這些孔中，有的要求加工精度和表

面質量較高，而且有的被加工材料的切削加工性較差，常常成為生產中一大難題。所以厚壁絎磨管深孔加工受到很多人的重視，越來越多人進入深孔加工行業,1、

刀桿受孔徑的限制，直徑小，長度大，造成剛性差，強度低，切削時易產生振動、波紋、錐度，而影響深孔的直線度和表面粗糙度。

2、在鉆孔和擴孔時，冷卻潤滑液在沒有采用特殊裝置的情況下，難于輸入到切削區，使刀具耐用度降低，而且排屑也困難。

3、45#大口徑絎磨管在深孔的加工過程中，不能直接觀察刀具切削情況，只能憑工作經驗聽切削時的聲音、看切屑、手摸振動與工件溫度、觀儀表(油壓表和電表)，來判斷切削過程是否正常。

4、切屑排除困難，必須采用可靠的手段進行斷屑及控制切屑的長短與形狀，以利于順利排除，防止切屑堵塞。

5、為了保證深孔在加工過程中順利進行和達到應要求的加工質量，應增加刀具內(或外)排屑裝置、刀具引導和支承裝置和高壓冷卻潤滑裝置。

6、刀具散熱條件差，切削溫度升高，使刀具的耐用度降低

油缸管

液壓油缸管自己檢測質量標準方法

本頁關鍵詞：液壓油缸管

液壓油缸管自己檢測質量

標準方法

液壓油缸管內表面與活塞密封是引起液壓油缸內瀉的主要因素，如果液壓油缸管內產生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，液壓油缸管內表面

主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量拉痕深度，采取相應解決辦法。

1、液壓油缸管存在微量變化和淺狀拉痕，可以采用珩磨工藝修復，也可采用鍍層修復。

2、液壓油缸管內表面磨損嚴重，存在較深縱向拉痕的，按照實物進行測繪，由生產廠俺液壓油缸管制

造工藝重新生產進行更換，近資料顯示，可運用TS311減磨修補修復液壓油缸管。表面為交叉網紋，有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率

（孔與軸的實際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產品的使用壽命。珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一），且油

石與孔是面接觸，因此每一個磨粒的平均磨削壓力小，這樣珩磨時，工件的發熱量很小，工件表面幾乎無熱損傷和變質層，變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬

質層。