現(xiàn)代社會(huì)，機(jī)動(dòng)車大量增加，嚴(yán)罰車輛噪音，是每個(gè)城市的市民之所盼。一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，城市噪聲污染的主要來(lái)源是車輛噪聲，而且，車輛噪聲為移動(dòng)性噪聲，影響范圍大、干擾時(shí)間長(zhǎng)、受害人員多，因而一直是市民投訴的熱點(diǎn)，也是相關(guān)部門的治理難點(diǎn)。很多城市在主城區(qū)禁止車輛按喇叭，對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲等卻無(wú)能為力，車輛噪音污染仍是嚴(yán)重困擾市民的環(huán)境污染問(wèn)題之一。

空調(diào)隔音罩作用：可以有效降低空調(diào)噪音隔音罩外殼由一層不透氣的具有一定重量和剛性的金屬材料制成成，一般用2～3毫米厚的鋼板，鋪上一層阻尼層。外殼附加阻尼是為了避免發(fā)生板的吻合效應(yīng)和板的低頻共振。外殼也可以用木板或塑料板制作，輕型隔聲結(jié)構(gòu)可用鋁板制作。要求高的隔聲罩可做成雙層売，內(nèi)層較外層薄一些;兩層的間距一般是6～10厘米，罩的內(nèi)側(cè)附加吸聲材料，以吸收聲音并弱空腔內(nèi)的噪聲。

空調(diào)隔音罩設(shè)計(jì)制作時(shí),要考慮以下要求：項(xiàng)要求：空調(diào)主機(jī)隔音罩的罩壁應(yīng)具有足夠的隔聲量,以隔斷空氣聲的傳播,同時(shí)又要減少罩內(nèi)混響聲和防止固體聲的傳遞。第二項(xiàng)要求：盡可能減少在罩壁上開(kāi)孔;對(duì)于必需的開(kāi)孔的,開(kāi)口面積應(yīng)盡量小;在罩壁的構(gòu)件相接處的縫隙,要釆取密封措施,以減少漏聲。隔聲罩的孔洞和縫隙對(duì)其降噪效果特別是高頻噪聲有眀旵影響,泄漏面積占10%、1%、0。1%的隔聲罩的降噪量分別為10、20、30dB。

污染點(diǎn)多、面源廣、危害大，嚴(yán)重的噪聲污染往往會(huì)給人“像睡在馬路上”的痛感。另?yè)?jù)我國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示，近2/3的城市居民在噪音超標(biāo)的環(huán)境中工作和生活，遭受著噪音傷害。噪聲污染讓生活在城市里的人“想靜靜”真的很難。有業(yè)內(nèi)人士坦言，未來(lái)只有補(bǔ)齊城市噪聲污染治理這塊環(huán)境改善的短板，“城市讓生活更美好”才能更好地照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。不同于水、大氣和固體廢棄物這三大公認(rèn)城市污染，噪音屬于感覺(jué)公害，不能集中處理，但在政策標(biāo)準(zhǔn)上不能落后。雖然我國(guó)早已實(shí)施了《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》，但執(zhí)行效果并不盡如人意。