齒輪應用于微型電機、電子產品、汽車配件、家用電器、辦公用品、玩具、工藝品等各種行業，如在汽車后視鏡、大燈調節器、定時器、微型電機、減速器、打印機、傳真機、照相機等產品中都用到不同的齒輪組合，那么齒輪系統噪聲發生的原因有哪些呢？作為反映古代科學技術成就的指南車就是以齒輪機構，17世紀末，人們才開始研究能正確傳遞運動的輪齒形式，18世紀，齒輪傳動應用日益廣泛，先是擺線齒輪，后是漸開線齒輪，20世紀，為提高動力傳動齒輪的使用壽命并減少其尺寸，提出了圓弧齒輪的設想。東莞市萬福五金制品有限公司來給大家說說。

1、齒輪設計方面：參數選擇不當，重合度過小齒廓修形不當或沒有修形，齒輪箱結構不合理等；

2、齒輪加工方面：基節誤差和齒形誤差過大，齒側間隙過大，表面粗糙度過大等；

3、其他方面輸入扭矩：負載扭矩的波動，軸系的扭振，電動機及其它傳動副的平衡情況等；

4、輪系及齒輪箱方面：裝配偏心，接觸精度低，軸的平行度差，軸，軸承、支承的剛度不足，軸承的回轉精度不高及間隙不當等。

東莞市萬福五金制品有限公司專注于高精密自動化傳動相關零組件生產，銷售，以優異技術，帶給您的服務，長期供應快速絲桿、蝸輪蝸桿、傘齒輪、絲桿模組、精密蝸輪蝸桿、螺旋傘齒等傳動件，產品質量可靠，價格實惠，歡迎大家來電洽談業務！

齒輪傳動系中，若是選用直齒圓柱齒輪，在相互嚙合的一對齒輪中，會有1.5~2.5組齒面相互貼合，輪齒受力狀況還可以，但是噪聲較大，重型汽車或者拖拉機上有選用直齒的情況，汽車一般不用這種結構，駕駛體驗不好。

齒輪傳動系中，若是選用斜齒輪，一對齒輪副中可以實現2.5~3.5組齒面同時貼合，而且齒輪嚙合動作中，輪齒可以比較平滑地從不接觸過度到相互嚙合，比較安靜，人機工程特性好。

斜齒輪嚙合傳動中，從嚙合點開始，齒輪在徑向和軸向都會受力，因此齒輪軸在基座或其他裝置上固定的時候，需要使用到推力軸承，以承受從齒輪傳遞到齒輪軸的軸向負載。

東莞市萬福五金制品有限公司產品品質保證，公司以做好產品品質為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費，提高工作效率，持續改進，改進質量體系，使工作程序化，規范化，不斷提升產品質量。

漸開線齒輪和擺線齒輪的齒面成形原理其實是一樣的，漸開線是擺線的特例，當外擺圓的直徑無窮大時其變為直線則形成漸開線否則為擺線，漸開線圓柱直齒輪的齒廓由一段漸開線和一段齒根過渡曲線組成有時還有一段齒底圓弧，而擺線圓柱直齒輪的齒廓通常由一段外擺線和一段內擺線及一段齒根過渡曲線組成。1、檢查齒坯尺寸：主要檢查頂圓直徑，以便在調整切削深度時，根據實際頂圓直徑增減，保證分度圓齒的厚度正確。

漸開線圓柱直齒的嚙合線是一條直線，而擺線圓柱直齒是兩段圓弧，由此可見漸開線圓柱直齒在傳遞力的時候其方向是不變的而擺線的傳力方向則是變化的，這也正是漸開線直齒傳動平穩性優于擺線圓柱直齒的原因，擺線齒輪的傳動比還對中心距相當敏感它不具有漸開線齒輪傳動中心距可分性的特質。螺旋齒輪的操作與斜齒輪相同，與直齒輪相比，它們產生較少的振動和噪音，螺旋斜面的右側是齒的外半部分，傾斜于從軸平面順時針方向行進，螺旋斜角的左手按逆時針方向行進，正常齒輪比范圍是3：2到4：1。

東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質量管理休系認證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環境管理體系，本公司以優良的品質，快捷的交貨，合理的價格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評。齒輪傳動是指用主、從動輪輪齒直接、傳遞運動和動力的裝置，在所有的機械傳動中，齒輪傳動應用比較廣，可用來傳遞任意兩軸之間的運動和動力，齒輪傳動平穩，傳動比精準，工作可靠、效率高、壽命長，使用的功率、速度和尺寸范圍大。

齒輪是應用非常廣泛的傳動件，用以傳遞動力和運動，并具有改變轉速和轉向的作用，依據兩齒合齒輪軸線在空間的相對位置不同，常見的齒輪傳動可分為下列三種形式，下面東莞市萬福五金制品有限公司來給大家介紹一下。

1、 圓柱齒輪傳動——有于兩平行之間的傳動；

2、圓錐齒輪傳動——用于兩相之間的傳動；

3、蝸桿蝸輪傳動——用于兩交叉之間的傳動。

東莞市萬福五金制品有限公司產品品質保證，公司以做好產品品質為首要工作，以滿足客戶要求，降低成本，減少浪費，提高工作效率，持續改進，改進質量體系，使工作程序化，規范化，不斷提升產品質量。