托輥的應(yīng)用結(jié)構(gòu)

以我國滾筒結(jié)構(gòu)和皮帶輸送機標準為基礎(chǔ)，引進國內(nèi)設(shè)備改進前一代設(shè)備，研制了滾筒系列，具有應(yīng)用范圍廣、環(huán)保性好、一次性注油、無需注油、接觸防水、使用壽命超過30000小時、無需維修等優(yōu)點。在設(shè)計滾筒系列時，考慮了各種因素，使起動力矩小、、使用壽命長、維修能力小、大容量、滾筒具有理想的靜態(tài)平衡和動態(tài)平衡，保證高速應(yīng)用。

外殼和外殼可以用CO2氣體維持全自動焊機床的焊接，提高整體結(jié)構(gòu)強度，并保證良好的精度，使徑向不均衡因素小化。 為了確保軸承的裝置精度，軸被冷拔加工至ISOH6。 軸承和密封軸承采用海內(nèi)品牌，單列角接觸球軸承。 在特定的溫度環(huán)境下，即使少量的水分氣體進入接收輥也會生銹，降低接收輥的壽命。 為了避免這種現(xiàn)象的起火，本支承輥采用了一系列的密封措施。 從外側(cè)，固定在軸上的防腐鋅鋁合金蓋，1mm以上的微粒子不能進入滾子內(nèi)。

其中有低摩擦的橡膠唇密封安裝，可避免光滑的油脂從滾筒內(nèi)流出或外部液體進入滾筒內(nèi)，滾筒在水中操縱24小時后，重量不增加。 進一步在里面設(shè)置聚碳酸酯材質(zhì)的三元式迷宮式密封件這些維護對策，有效地避免外部的大氣介質(zhì)侵入軸承室。

托輥的保養(yǎng)與維修：

1.更換軸承時，必須使軸承保持架開口向外，軸承裝入托輥后，應(yīng)保持適當?shù)挠蜗叮坏脡核馈?/p>

2.托輥正常使用壽命20000h以上，一般不需維修。但根據(jù)使用場所和負荷的大小，應(yīng)制定相應(yīng)的維修日期，及時清洗注油維修，及時清理浮煤等。對有異常聲響和不轉(zhuǎn)的托輥要及時更換。

3.迷宮密封件應(yīng)采用原廠配件，裝配時應(yīng)分別裝入托輥內(nèi)，不得套在一起裝配。

4.使用中托輥，應(yīng)嚴防重物擊砸托輥管體。

5.為確保托輥密封性能及使用性能，禁止隨意拆卸托輥。

托輥通常用無縫鋼管制成外殼,為節(jié)省材料費、降低成本,也可使用有縫鋼管做外殼,但焊縫要求較高,以免刮破膠帶。現(xiàn)在也有使用PVC管材,玻璃鋼、橡膠、陶瓷管做外殼,后幾種好處是耐腐蝕、不生銹、密度小,除玻璃鋼外承載負荷比鋼管低。沖承座使用起來要比鑄鐵軸承座占很多優(yōu)勢。因此,鑄鐵軸承座有逐漸被淘汰的趨勢。當然,還有某些特殊托輥還必須使用鑄鐵軸承座。

軸承是托輥的重要部件,其選用是否適當,質(zhì)量優(yōu)劣,關(guān)系著托輥的使用壽命。在膠帶機運轉(zhuǎn)中,托輥的轉(zhuǎn)速較高,主要承受徑向力,但同時承受著軸向力。根據(jù)以上特點及托輥成本,實際制作中一般采用深溝球軸承。煤礦中現(xiàn)在使用的托輥種類較多,生產(chǎn)廠家也不同,對托輥軸承的選用也不盡相同。

托輥是輸送機上重要組成部件，根據(jù)使用情況的不同，托輥可以分為十幾種，主要有：承載側(cè)托輥，它又可分為單輥、雙輥、三節(jié)輥、五節(jié)輥和七節(jié)輥等；空載側(cè)托輥有單輥、雙輥以及三節(jié)輥等；轉(zhuǎn)載處有緩沖托輥；過渡段的過渡托輥；調(diào)心托輥；清掃托輥等。按輸送機支架形式有固定支架和吊掛支架等。

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