5分鐘前 林芝景區(qū)纜索護欄安裝服務(wù)周到「在線咨詢」[俊川科技bfd8a6a]內(nèi)容：纜索護欄的結(jié)構(gòu)組成纜索護欄用鋼絲繩的表面是如何進行處理的？纜索護欄接頭的安裝程序纜索護欄配件安裝程序纜索護欄的結(jié)構(gòu)組成纜索護欄分為浸塑普通型，浸塑型(加強型)；熱鍍鋅B型(普通型)，熱鍍鋅A型(加強型)。A采用6根纜索，B級采用5根纜索，A和B級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造 ，就是鋼繩不是普通的16和18的，而是3*7的結(jié)構(gòu)，這樣的鋼繩強度比較大，鍍鋅纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄結(jié)構(gòu)分為：端部立柱和中間端部立柱。端部立柱，路側(cè)纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。但纜索護欄施工復雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用。路側(cè)纜索護欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸。

纜索護欄用鋼絲繩的表面是如何進行處理的？纜索護欄用鋼絲繩的表面防腐處理，采用單絲進行熱浸鍍鋅的辦法，并符合《鍍鋅鋼絞線》（GB1200—88）中有關(guān)鍍鋅層重量為215g/㎡的規(guī)定。用于鍍層的鋅應(yīng)滿足《鋅錠》（GB470—83）中0號或1號鋅的要求。根據(jù)設(shè)置地點可分為路側(cè)和中央分隔帶兩類，路側(cè)纜索護欄的防撞等級分為1級和2級兩類，2級護欄屬加強型，適用于危險路段。為了保證纜索護欄與美觀，對視線誘導非常必要的區(qū)間或?qū)|索有嚴重腐蝕影響的地區(qū)，可采用鍍鋅后再加涂層的方法。

纜索護欄接頭的安裝程序纜索接頭考慮到施工方便，選擇內(nèi)膨脹螺栓。膨脹螺栓膨脹管長確定。因剪力墻墻面保護層厚度一般為15毫米，鋼筋通常采用8、10、12三種。管長應(yīng)25毫米。考慮膨脹螺栓抗拔力作用點在剪力墻墻體鋼筋內(nèi)側(cè)，確定膨脹螺栓膨脹管長度不低于30毫米。膨脹螺栓螺桿長度確定，因雙墊片、螺母、雙墊片間鋼絲繩直徑，約為10毫米。纜索護欄的特點適應(yīng)性強纜索護欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，因此，車損及傷亡率均低于混凝土護欄和波形梁護欄。因膨脹管長不低于30毫米，故螺桿長度不低于40毫米。4.現(xiàn)場試驗新購置或已在某項目工程中使用過的鋼絲繩、膨脹螺栓進入新的施工現(xiàn)場，均應(yīng)進行鋼絲繩欄桿隨受試驗，來確定鋼絲繩和膨脹螺栓是否滿足設(shè)計要求。如果試驗不合格，對纜索接頭中采用的鋼絲繩和膨脹螺栓重新設(shè)計，重新進行現(xiàn)場試驗。

纜索護欄配件安裝程序纜索護欄配件切斷面要垂直整齊，不得松散，必要時應(yīng)用鐵絲綁扎再切斷，纜索護欄配件的切割應(yīng)采用高轉(zhuǎn)速無齒鋸，以避免引起鋼纜端部退火。纜索護欄配件切斷以后，穿入索端錨頭中，當采用楔子固定時，應(yīng)將纜索按股分開，當采用澆鑄合金時，則應(yīng)按單絲分開并將鋼絲拉直，然后打入楔子或澆鑄合金進行錨固，再與拉桿調(diào)節(jié)螺栓相連，并安裝到端部立柱上。索端錨具安裝到端部立柱上后，即可卸除臨時張拉力。纜索應(yīng)從上到下架設(shè)，直至全部架設(shè)完畢。熱鍍鋅五索纜索護欄產(chǎn)品特點成套配件均采用熱鍍鋅處理耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。然后對全部拉桿螺栓再進行一次調(diào)整。纜索護欄配件調(diào)整完畢后，應(yīng)擰緊各中間立柱托架上的索夾螺栓。