二.特殊設計A 圓錐滾子軸承內圈，軸承寬度有變化

E 滾子軸承設計改變

J 圓錐滾子軸承套圈可互換

S26 熱穩定處理的

S28 熱穩定處理的

W20 油孔在外圈上

W33 油孔和油槽在外圈上

E2 有車制保持架的調心滾子軸承

EX 高承載能力的調心滾子軸承

A2X高速調心滾子軸承

AEX高速與高承載能力的調心滾子軸承

V 振動機械特殊設計

日本進口NACHI軸承延續了持續發展的根本，在特定環境中設計了 節能 耐久的產品 比如用在噪音要求低的環境中 尼龍保持架發揮了良好的性能，高溫環境下 鋼鐵保持架有獨特的解決方案 總之 日本NACHI軸承結合了用戶以及環境的特點 設計出在特定環境中耐久高 穩定強的具有代表性的產品，真正為用戶考慮，實現了共贏。一般來說，由于南京NACHI軸承的磨削過程是在高速運轉的條件下進行的，所以機床良好的抗振性對提高磨削速度非常重要。

三.保持架代號

F 車制低碳鋼保持架

G 非金屬保持架

L 車制輕合金保持架

MY 車制黃銅保持架

V 無保持架

Y 車制非鐵合金保持架

在推力滾針軸承完全破壞前，它提供使用者足夠的發現時間，不要忽視這種摩擦的存在，它會令騎行的速度下降，讓長距離體力的消耗更大速度更慢。1、疲勞剝落NACHI軸承滾動軸承的內外滾道表面既承受載荷又相對滾動，由于壓力過大而出現裂紋，導致產品損壞。如果對于表面的粗糙程度細微，若潤滑油膜有適當厚度時，則表面應力生成的機率相當的低，這也就是為什么要適當的選擇適合的機油來進行潤滑的原因，然而，如果壓力的負荷超過了油膜的pu值（疲勞負荷極限值，如過高的轉速，過高的壓強沖擊），則材料的疲勞遲早會來。

為了讓NACHI軸承卡緊軸心，防止軸套摩擦現象的產生（這種現象會在高速轉動機械上瞬間產生高溫，造成潤滑油燒干甚至導致熱漲卡死，造成停機），所以軸承的內鐺和外碗（工業上也稱軸承箱）使用一種“過盈”現象，通俗的說就是軸比內鐺大，或者外碗比裝入物大，這種過盈需要很大的力量才能裝入，而這樣的裝入對培林進行敲擊需要極大的力量，這會造成培林在敲擊的過程中損傷，所以工業上的大NACHI軸承通常采用加熱，液壓頂入等方式。潤滑油過多或過少都會增加軸承接觸面上的摩擦熱，從而導致工作溫度的異常升高。

(1)成副材料冶金上構成合金的難易程度。

(2)材料與潤滑劑的親和能力。

(3)成副材料在無潤滑狀態下的摩擦因數。

(4)材料的微觀組織。

(5)材料的熱導率。

(6)材料表面能的大小和氧化膜的特性。

用油泵將高壓油經噴嘴射到NACHI軸承中，射入推力滾針軸承中的油經軸承另一端流入油槽。檢查軸承附近的油封，確保它們足以防止熱或腐蝕性液體或氣體沿軸穿透軸承、油或氣體。在軸承高速旋轉時，滾動體和保持架也以相當高的旋轉速度使周圍空氣形成氣流，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到推力滾針軸承中，這時必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至雙列深溝球軸承中，噴嘴的位置應放在內圈和保持架中心之間。