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白色煤倉料襯板安裝任何一種安裝方法都應考慮到有利于散裝物料的流動，所以垂直于物料流動方向并留出2-3mm縫隙。減小橫縫對物料流動產生的阻力，并且螺栓頭總是埋入聚乙烯煤倉襯板內。

聚乙烯煤倉襯板

煤倉料襯板安裝任何一種安裝方法都應考慮到有利于散裝物料的流動，所以垂直于物料流動方向并留出2-3mm縫隙。減小橫縫對物料流動產生的阻力，并且螺栓頭總是埋入煤倉料襯板內。

我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數大、吸水性高，這是經常造成粘結和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重。

常見的煤倉粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結，一層一層疊加在一起，后是倉內形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時只能放下的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。在北方寒冷地區的煤礦企業，冬季若防寒措施有限，容易發生含水份的物料和倉壁凍結在一起而造成的堵倉。

含油稀土尼龍襯板是在尼龍的基礎上改性得來的。由于其在較低的溫度下快速聚合成型，具有較高的結晶度，比一般尼龍高3-5倍以上，力學性能是一般尼龍的3倍，尺寸穩定性能好，吸水率低、機械強度和硬度高，可耐堿、醇、酸、酮、碳氫化合物、洗滌劑和水等的腐蝕。含油稀土尼龍襯板由于其優良的耐磨性能和耐高溫性能。以及不易與其它物料粘結的性能，因而廣泛用于燒結行業的一混、二混的混合料筒、布料筒、混合料倉、礦槽