智能發(fā)光斑馬線不僅僅是一個發(fā)光的斑馬線那么簡單，它是一個復(fù)雜的智能系統(tǒng)，它可以與交通信號同步，還可以檢測行人或者機(jī)動車輛。它由嵌入式的控制系統(tǒng)、發(fā)光磚、感應(yīng)器、語音提示裝置等組成，是一個高科技的智能系統(tǒng)。

據(jù)悉，當(dāng)人行橫道信號燈亮紅燈時(shí)，斑馬線上停止線位置的發(fā)光地磚會顯示紅光，路口斑馬線兩端的發(fā)光地磚會持續(xù)不斷閃爍著白光，提醒行人禁止通行，機(jī)動車可以通行，這時(shí)，行人過街智能語音警示柱里，會語音提示“現(xiàn)在是紅燈，行人禁止通行”；當(dāng)人行信號燈亮綠燈時(shí)，停止線位置的發(fā)光地磚就會顯示綠光，路口斑馬線兩端的發(fā)光地磚會依次不斷閃爍著白光，提醒行人可以通行，機(jī)動車禁止通行。

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是基于云邊端的三層架構(gòu)體系。通過攜云、強(qiáng)端、增邊實(shí)現(xiàn)由感知到認(rèn)知、孤立到互聯(lián)、簡易到超能的進(jìn)化，推動智能交管由業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)到數(shù)據(jù)驅(qū)動。

是可復(fù)用邊緣計(jì)算基礎(chǔ)框架技術(shù)。按照高內(nèi)聚、低耦合的方式進(jìn)行架構(gòu)，節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間采用了分布式的架構(gòu)進(jìn)行了數(shù)據(jù)的交互與通信，i保證每個模塊的獨(dú)立與穩(wěn)定。

是智慧路口數(shù)據(jù)接入規(guī)范。對路口多種感知終端建立了標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議規(guī)約，協(xié)議包括了基本安全認(rèn)證與數(shù)據(jù)接入，安全認(rèn)證包括了登錄認(rèn)證、設(shè)備校時(shí)、心跳測試，采用了安全令牌的機(jī)制，進(jìn)行動態(tài)注冊登錄，并對于路口的IP地址、設(shè)備接入編號進(jìn)行了多重認(rèn)證。

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斑馬線即人行橫道,指的是在車行道或者路口，上用斑馬線等標(biāo)線或其他方法標(biāo)示的規(guī)定行人橫穿車道的行走范圍。是防止車輛快速行駛時(shí)傷及

行人而在車行道上標(biāo)線需減速禮讓行人過街的標(biāo)線,斑馬線-般由路政工作人員繪制， 普通斑馬線有弊端 ,晚上行車速度太快的話不易發(fā)

現(xiàn)斑馬線的存在.這樣對行人及車輛造成了一定影響,智慧發(fā)光斑馬線是研發(fā)的產(chǎn)品.智慧發(fā)光斑馬線是新世紀(jì)的產(chǎn)物,為了解決晚上、

霧天、暴雨等環(huán)境無法判斷斑馬線的存在,而設(shè)計(jì)的新型智慧發(fā)光斑馬線。

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智慧交通的應(yīng)用,可以大限度地發(fā)揮交通系統(tǒng)運(yùn)行能力,減少交通事故、提高交通利用率、緩解環(huán)境污染以及能耗問題。因此各個城市和道路的

智慧交通是我國接下來的一一個發(fā)展趨向。

在道路交通安全事故中,很多事故都是發(fā)生在視線不好路況下的斑馬線上,尤其在夜間有遠(yuǎn)光背景的情況下,司機(jī)很難看清楚路面的情況。

致事故的發(fā)生。為了避免上述情況的發(fā)生,需要提供一種可在路面或斑馬線 上安裝的,對司機(jī)和行人都有提示警示作用的人行道指示燈及控制系