鋼支撐安裝

鋼圍檁安裝的同時，在格構柱上安裝縱向鋼連系梁，鋼連系梁為40a槽鋼，分別放置在格構柱兩側焊接的采用鋼板制作的鋼牛腿上，鋼連系梁之間采用12mm厚鋼綴板連接。

檢查合格的支撐用吊機吊裝到位，支撐吊裝采用兩點起吊，在吊裝過程中必須保持支撐平穩、無碰撞、無變形。鋼管支撐吊裝到位后，先不松開吊鉤，將支撐兩端放在鋼牛腿上，用人工輔助將支撐調整到設計位置后再將支撐臨時固定。對因圍護樁施工誤差造成支撐的端頭不能與鋼圍檁面緊密接觸處，必須在圍檁面與支撐端頭之間加設鋼板墊塊，以確保支撐軸向受力。

為了保證鋼支撐與槽鋼連系梁連接牢固，須在格構柱兩側槽鋼上焊接鋼抱箍固定鋼支撐，鋼抱箍采用20槽鋼制作而成。

地鐵的修建并不是很簡單的，實際還是需要很多的材料才能夠更好的進行修建的，相信不少人在了解地鐵鋼支撐的時候就是想要知道這些材質是有哪些好處？因為自己要是不及時的了解，真正在選擇和使用過程中也可能還是會出現很多的問題，這個自然是需要多多關注和了解的，也是需要看看的。

好處一，在實際的修建過程中是可以很好的起到支撐的作用，這個肯定是很不錯的，而我們在關注和了解的時候還是需要看看材質的好壞，在購買的時候一定要選擇高質量的地鐵鋼支撐的材質，這樣不僅可以保障更好的使用，的是在實際的價值上也是很高的，相信在修建地鐵的時候也會更加的輕松。

施工中搭腳手架作工作渠道并承托鋼支撐，選用分級卸載，主輔兩臺轎車吊吊運。澆筑完底板和鋼支撐以下側墻且混凝土強度抵達規劃強度的85%后，吊銷下部鋼支撐；澆筑完中板和上部鋼支撐以下側墻且混凝土強度抵達規劃強度的85%后。

吊銷上部鋼支撐；澆筑完頂板頂板以下側墻且混凝土強度抵達規劃強度的85%后，吊銷上層的支撐梁。單根鋼鋼支撐撤除一般也分段進行，通常以兩支撐點（圍檁或立柱）間的支撐作為一段，逐段吊銷。

鋼支撐撤除進程是運用已施工的結構換撐的進程，吊銷時要特別注意保證軸力的安全卸載，避免應力驟變對圍護結構、主體結構產生影響。其他，避免鋼支撐吊運進程中墜落而產生安全和質量事故。